得看路边有多少蚂蝗,不然钢筋水泥加上廉价的劳动力不可能造价这么高
1、地铁——每公里8.3亿
2、高铁——每公里1.5亿
3、桥梁——每公里6500万
4、普通铁路——每公里5500万
5、国道——每公里5400万
6、高速路——每公里4020万
7、飞机跑道——每公里450万
8、城市道路——每公里405万
9、村村通——每公里12万
显示出,如果不能给庞大的交通基础设施找到一个承接的新产业,仅就维护成本就给财Z造成巨大压力。因为维护成本一般在投资的5-10%。现在看,房地产已经透支,汽车已经过剩,想一想,后面挺害怕的。
$上证指数(SH000001)$ $深证成指(SZ399001)$ $万科A(SZ000002)$
街边的马路,一年修两次,一次修半年
桥梁这么便宜?不大可能啊!
农村公路12万一公里质量最差
县道,山村道,可以大量上呀,维护成本低
中间费回扣费去百分之八十
唯有涨价…
讨论已被 前瞻财经观察 删除
数字基本上属于瞎编