据群友反馈，2024/4/28孙少军在直播中表示L6订单基本都是新增客户。80%都是想买理想但是以前价格够不到的客户，L7受L6影响非常少。
2024/4/21 TOP2明确指出L67在设计思路上是有明显区隔的，可以实现消费者如果深入对比，相当比例钱够人士会优先L7，绝不是很多人认为的区别很小。
L67产品定义理念与L89是类似的，即粗看只是除了空间大一点，多一点其他配置，细看一旦后排要常坐非安全座椅人（小孩年纪大到坐安全座椅后，对二排的感知同样是明显的），用户体验是全方面提升的。
二排如果常坐非安全座椅人，L7全系将拥有多三指的腿部空间（这个空间是1.75-1.80的人在前排正常坐人，后排能否翘二郎腿的差异），显著更大的后背调节角度（只要刻意去试，立马感知到L7后背最大角度更舒适），二排按摩的有无（24款L7是十点按摩，力度明显比23款更足了，L6二排无按摩），老板键有无，二排电动脚托有无，二排扶手箱长度品质感舒适度明显差异（手肘能否舒适放置显著差异）。
这些东西将系统性地让L7二排左侧明显比L6二排舒适，L7二排右侧又能明显比L7二排左侧舒适。
这样的设计，会让二排不常坐非安全座椅人的人觉得L6性价比好高，常坐成年人的人觉得L7实用价值明显提升。这样的设计内功是理想最重要的底色之一。
虽然L7只有最顶配才配二排屏，但是L7其余车型都可以用较低价格通过后市场装二排屏。L6由于是全景天幕，可能是装不了的，即使可以装，不自然感也会大幅度提升。
二排屏是小朋友的安静神器，对大人是解放，对小孩也是妥妥的可感知用户价值。
有小孩没小孩用户，对这个价值点的感知差异也是明显不同的。
L7次低配及以上均有空悬，一些人认为L6没有空悬是败笔，有空悬，静态可以让人上下车，装卸东西更方便。对于颠簸路段而言，有空悬感受会明显提升，水泥路行驶感受不少人认为差异不大，甚至L6会更好一点。
空悬是一个很好的档次感区隔，不存在一个L6 ULTRA让L6可以有空悬，有助于L7的价值感。
电吸门/车内220V/细节处材质差异也是同理，在里子上让L7更有档次感与实用价值。
此前孙少军表示理想上周订单1.3-1.4，其中L6 1W。
以此作为推算，L6这个月可能要交付2000台+，这周理想可能底线上险量4.5K+，高的话说不定6-7K。$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$