等电车保有量超过油车的时候，油价里包含的各种税费也会平摊到电价里面的，现在的电车不过是吃了没有各种养路费之类的税费罢了，如果汽油里没有税费，那油价也得打个对折

油里面有养路费各种税。你当以后电车占有率上来了，电费不涨吗？韭菜先长，再收割。再怎样，也没国家会收割。

电车和油车，开10年之后，都不值钱了；比亚迪等一手电车的电池是终生质保，没有后顾之忧；所以，从经济上讲，还是电车划算

个人感觉自己家能安充电桩的，还是买电车，如果每次充电到处找充电桩的，慎重考虑；再者，如果是南方地区电车优势大，到了北方特别是东三省，别提了！

油车承担了太多的费用，几乎道路相关的所有费用都是油车承担了。单纯从能源利用有效性角度，考虑电池的污染，电车其实是最低效，最浪费，最不环保的

等电车保有量超过油车的时候，油价里包含的各种税费也会平摊到电价里面的，现在的电车不过是吃了没有各种养路费之类的税费罢了，如果汽油里没有税费，那油价也得打个对折

电车做个撞击实验看看呗？十秒全车起火。不出事则已，一出事全家都没。油车也就油费贵点，每年跑个一万多，油费能贵几千？扣掉保险，还贵多少？再说，电车占有率上去，油里面的各种税费，电费里不会增？

跑的多肯定电车使用成本低。像我这种一年五千公里不一定到的用户很纠结。每年多花小几千块，和偶尔上高速排长队充电，该选谁。

油车换电池500左右，电车换一个要多少钱？

说车贬值，续航五年打折，保险贵的，可能是没开过电车，甚至没开过车的，我8年前20w落地的油车，现在也只能卖3w了，老婆的电车每年一万多公里，电费不到1千。开8年都省出一辆车了。

油车承担了太多的费用，几乎道路相关的所有费用都是油车承担了。单纯从能源利用有效性角度，考虑电池的污染，电车其实是最低效，最浪费，最不环保的

个人感觉自己家能安充电桩的，还是买电车，如果每次充电到处找充电桩的，慎重考虑；再者，如果是南方地区电车优势大，到了北方特别是东三省，别提了！

不能只看3年5年，要看10年8年

油里面有养路费各种税。你当以后电车占有率上来了，电费不涨吗？韭菜先长，再收割。再怎样，也没国家会收割。

一对比，孰优孰劣，一目了然