昨天Aircastle发布了一个公告，内容不翻译了，发一个谷歌机器翻译的seekingalpha
上的网页截图。$爱卡索(AYR)$
在全球安全资产越来越缺乏的同时，航空租赁资产值得关注：
1、客户稳定。
面对客户少（航空公司）而且财务透明，运营状况公布及时，能够及时把握风险。而且航空公司也不喜欢重资产运营，甚至有很多航空公司为了自身轻资产，向波音空客订购飞机以后，和航空租赁公司签署售后回租协议，卖给航空租赁公司再签署租回来自己使用。
甚至航空公司都开始与租赁公司合作经营了——比如24号，挪威航空刚宣布与中国建设银行旗下建信金融租赁有限公司（简称“建信租赁”）达成交易，组建一家飞机租赁合资公司，以共同拥有和管理挪威航空从空客订购的一个大型机队。$建设银行(SH601939)$
2、前景不错。
全球航空需求虽然比前几年放缓，但是依然有前景，尤其是以中国为首的亚太地区。
大家看看这几年去日韩、东南亚的泰国曼谷、清迈、普吉岛、苏梅岛、到缅甸、印尼巴厘岛、到菲律宾等等旅游。
国内中短途可以坐高铁，但是长途还是要飞机，比如北京到云贵的昆明贵阳，东北到海南等等，北京到上海可以复兴号，但是北京到广州快的高铁8小时，慢的十个小时，北京到广州你高铁不是首选吧。
而且除了客运，还有货运，尤其是客运用了十来年的老飞机可以改成货运飞机来送货，比如美国亚马逊直接入股了ATSG来为自己提供货运飞机，国内圆通速递、顺丰控股、邮政的EMS都在不断租赁货机来提高物流效率，东方航空等等国营航空公司也在扩张，比如进口的智力车厘子都是货机运送。$亚马逊(AMZN)$
虽然这几年有航空公司破产，但是在强大需求面前，飞机很快被租出去了。
3、扩张稳健。
定多少飞机都要提前订购，今年可能就知道明后年规模，非常容易匹配现金流，债务也很好匹配，都可以发债进行扩张。
当然稳定代表的就是没有太多想象力。
4、波音737max。
本来需求就强劲，现在又出现了这个，需求就更紧张了，部分航空公司都因为飞机紧张，需求仍在，提升票价。
5、估值不高回报好
很多航空租赁公司股价低于净资产，市盈率也不高，现在安全资产全球性紧张，欧洲直接债券、存款负收益，对很多机构吸引力大，甚至我新开一个航空租赁公司赚钱还要高薪招聘专业人才，还要融资，还要等待飞机交付，交付周期可能好几年，我直接买个破净低市盈率航空租赁公司不就得了。
航空租赁公司回报股东还不错，比如这次的Aircastle就是一二十块钱的股价，每个季度分0.3美元，一年分红四次，日本丸红和加拿大一个政府性养老机构是战略股东，最大的航空租赁公司aercap是长期回购自己股票并且注销，香港上市的中银航空租赁02588和中国飞机租赁01848分红也不错。