小耳man

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他的全部讨论

三季报营收168亿,131亿的商誉万一变成雷怎么办?这个雷减值爆掉后,可能更安全查看全文

冠状病毒的锅查看全文

汽车行业本身投资价值不是太大,不过新能源车替代油车的前景广阔,在这个高速增长的过程中,凭借全产业链优势,新能源车唯一已实现或接近盈亏平衡的比亚迪,应该是确定性很高的最大受益者之一,智者见智吧,但是十倍可能性不是很大,发展得好超过上汽集团可能性比较大查看全文

宁德时代主要是增速,未来确实是赚辛苦钱的查看全文

三元锂除了安全性差这个弱点外,钴太稀缺,且不在我国控制下,随着三元锂电动车销量增加,钴价会加速上升,成本难以下降,无法支撑我国电动车行业快速发展超车,而磷酸铁锂的资源丰富且便宜,但是可惜未能说服国家,导致宁德时代的三元锂上位,但是现在补贴几近退完,绕了个弯,市场还是会选择现在...查看全文

央企讲究的是整体作战,必须令行禁止,有些评论说得好,央企肩负更多社会责任和稳的责任,不能纯粹追求经济利益。说国企闲人多的是不了解国企环节分得比较细,各岗位人员配齐,不管多大能人,都是国企的螺丝钉,离了你企业都不会遭受大波折,不会太大影响企业的发展大局,换了民企试试?核心成员反...查看全文

超国民待遇,还是该一视同仁,虽然有多种原因查看全文

新能源乘用车因为产能和接受度的问题特斯拉从高端中大型车开始是对的,但新能源车只有商用车会更早实现经济型,所以比亚迪选择先着力商用车查看全文

宁德时代的研发费用比例和绝对值不用跟华为比,差比亚迪也很多,貌似并没有见过宁德时代动力电池做针刺、火烧实验的报道,宁德时代的成功与开发战略、紧跟补贴政策外,还与其处于福建宁德可能有些关系,以后能继续辉煌,但是毛利率市占率下降可能性比较大查看全文

宁德时代的成功有开放战略的因素,比亚迪自产自销不外供,也有漠视安全、激进地推出三元锂追逐能量密度补贴的功劳,但是出了那么多自燃事故,虽然把锅甩出去了。。。。现在宁德时代除了面对比亚迪等国产动力电池的竞争,还要面对外资挑战,毛利率、市占率大概率到顶峰了,以后只能降价换量,还有一...查看全文

再调整一波的新能源车产业链、自主可控产业链、光伏产业链、航空制造等军工、5g产业链,尤其持续跌了3年左右的航空制造等军工股可以对抗6.1、6.2的风险查看全文

[很赞]很理性!明年恐怕不少新能源车企业不是销量恢复增长的问题,而是破产倒闭如何续命的问题!貌似目前新能源车本身只有比亚迪的全产业链因素能够盈亏平衡,其余车企是亏多亏少的问题,以前上汽、吉利等可以靠油车利润贴补,但是现在油车销量同样下滑很厉害,生产越多亏损越大,这补贴很肉疼,靠...查看全文

不管上浮还是下折,比率不变!现在变不变是参考的基准变化而且长期看利率下行趋势,甚至可能贷款还没有还完,就进入负利率时代了查看全文

phev和ev趋势与王传福几年前的预判差不多,先phev过渡然后ev,退补后,磷酸铁锂的安全性和经济性会凸显学习一点新东西:氢能挺适合可再生却不稳定的光伏、风电、潮汐能的储能使用查看全文

特斯拉市值突破700亿美元,超过奔驰、宝马成为仅次于大众、丰田第三大市值高的公司,零部件公司市值大过整车厂,这是常识吗查看全文

原来是赌天华超净的锂,赌徒们还不如去赌融捷股份,亚洲最大锂矿山逐步复产中,市值也低查看全文

用过头条,只看自己喜欢看的东西,发现它的机制会使人视野越来越狭隘,怕看不到正反观点,从此卸载,改用zaker订阅,新闻中看了几条抖音视频,觉得这是很无聊的很无智至少没有独立意识的人干的事吗?从此不看不用抖音,15秒能说清啥能提升啥?查看全文

华润万家109家店1499卖茅台,可能还有其它商家加入,还收藏茅台么#茅台# #2019投资总结#查看全文

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