合作芯驰科技就已经走上兑现之路了，能被瞧得上，说明有能力在市场一博，做国产汽车芯片替代的领路人。
市场上一堆人黑比亚迪，说啥都不如特斯拉，但真实感受也就智驾比别人差，三电还是强的。另外智驾基础是什么也搞不清，成天纠结于雷达，传感器。
自动驾驶芯片上，国外厂家为英伟达、高通、Mobileye（英伟达旗下）、德州仪器、特斯拉，国内有华为，包括多个创业公司地平线、黑芝麻、芯驰科技、寒武纪、芯擎科技等。
英伟达自动驾驶芯片是国内车企高端车型的主流选择，英伟达 ORIN，英伟达Xavier，后者可以实现 L2+甚至 L3 的功能，成熟度高，国内的德赛西威，提供域控制器底层软硬件。高通 8155芯片已占据中高端车座舱主控芯片80%份额
芯驰科技拥有近20年车规级量产经验的国际水平团队，是国内为数不多的具有车规核心芯片产品定义、技术研发及大规模量产落地的整建制团队。
在车规认证方面，芯驰先后获得了ISO 26262功能安全流程认证、AEC-Q100可靠性认证、ISO26262功能安全产品认证以及国密认证，成为国内首个四证合一的车规芯片企业。
资本层面，芯驰科技已获得华登国际、经纬中国、联想创投、红杉资本、祥峰资本、国开装备基金、宁德时代、兰璞资本、合创资本、创徒资本等基金的投资。
目前芯驰已完成4个系列芯片的流片、最高规格车规认证及大规模量产上车，服务超过260家客户，覆盖了中国90%以上车厂。