回复@Bigpendan: 这些都是已经发生的事实，但大部分人仍然置若罔闻。宁愿贴标签、拍脑袋，也不愿花点时间精力去深入调研。
谁更接近真相，谁就可以获得更大的盈利机会。相信常识，价值规律的力量终将显现！星辰大海，拭目以待！
$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$//@Bigpendan:回复@天天c2f:实际上，以马士基为例
新西兰这么近的地方都1万美元运费了，但马士基LT全满，没舱位
船满到全航线关闭spot

就Pac和Neu可以做一点点soc，而且还是和coc同价（以前是给很大折扣的）
明年的LT都抢着签，现在是如果增加一家客户需要在must win清单里拉下一家

八月就把这些要谈长约的客户名单报备好，后面不收新的了
所以等于说Q4的欧洲长约，明年2-3月份的美洲长约已经结束了
客户全部认筹结束了 不再增加客户

跟新房认筹一样

客户现在的预期是翻倍能接受，不要翻两倍就行

其实LT翻两倍也就六七千，还是便宜

现在不仅欧美堵塞，中国也塞了，都要等三天

船一路排队

我们中国也开始跳港了

一切的一切，都在等待那个盲盒打开——最后到底签下来多少钱，USD5000-6000-7000，到底哪个数字呢

拭目以待吧

$中远海控(SH601919)$