1. QuantumScape
选择氧化物、硫化物双重材料体系，固态电解质以LLZO石榴石型氧化物为主，LGPS硫化物为辅
电池采用无锂负极设计(取消负极活性材料，采用铜箔集流体作为负极)，隔膜材料为一种陶瓷(氧化物)与正极有机凝胶电解质(正极电解液)的结合，电池能量密度可达380-500Wh/kg，在45°C下可在15分钟充至80%
目前已向客户交付首批24层原型固态电池第一批A样，2024年1月样品电池通过大众公司严苛的50万公里耐久性测试
目标在2024年实现小批量生产QSE-5原型产品
2. Solid Power
布局固态电池，选择硫化物路线，核心产品为软包全固态电池和硫化物固态电解质
正极材料采用高镍三元，后发展为无镍钴材料
负极材料采用高纯度硅负极，随后发展为金属锂负极
第一代固态电池能量密度为390Wh/kg，循环寿命超1000次，可在15分钟内将电池从10%充至90%
2023年向宝马交付A1样品，成功投产30吨电解质，并向潜在电池厂客户提供电解质样品
2024年将重点改进A2电池并交付宝马
宝马将在慕尼黑建立一条基于Solid Power技术的固态电池原型生产线，并计划于2025年前推出第一辆原型车
2024年1月公司和SK On签订协议，将在韩国建设一条固态电池生产线并向SK On供应固态电解质
目标为到2028年固态电解质产能增加到4万吨，可为80万辆新能源车生产固态电池
3. 丰田
布局全固态电池，选择硫化物的固态电解质
电池在25°C和45°C的温度下，经过400次15分钟的快速充电，能够保留其初始能量的80%以上
成本方面，丰田预计2028年约75美元/KWh，并有望降至65美元/KWh
预计在2025年前实现全固态电池小规模量产，目标2027-2028年固态电池上车
4. 日立造船
开发的全固态电池“AS-LiB”采用硫化物固态电解质，产品含量包括55mAh、140mAh、1000mAh、5000mAh等
成品可顺利通过针刺实验，同时稳定工作温度在-40°C-120°C之间，在真空环境下也可以稳定运行
主要出货样品给航天产品、芯片设备等使用
2022年日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)与日立造船实现了世界首次在太空中全固态电池充放电
2024年2月宣布已从芯片设备商接获首个全固态电池订单，订单数为12个
5. 三星SDI
最新发布的Super-Gap固态电池选择硫化物的固态电解质，采用无阳极配置，能量密度达到900Wh/L，9分钟可将电池从8%充至80%，寿命长达20年
2023年在首尔南部水原市研发中心建立一条全固态电池试验生产线，12月份成立专门团队推动全固态电池商业化，目前正在交付原型样品
2024年3月宣布目标是在2027年量产全固态电池