雪球访谈：风声鹤唳，如何看待新能源车产业链反转契机？

2023年伊始，新能源整车市场就开始躁动起来。首先是补贴退坡，2023年新能源车市场需求不确定性增加。紧接着，全球新能源车龙头公司——特斯拉便放出降价大招...展开

2023年伊始，新能源整车市场就开始躁动起来。首先是补贴退坡，2023年新能源车市场需求不确定性增加。紧接着，全球新能源车龙头公司——特斯拉便放出降价大招，这次降价后，特斯拉热销车型Model 3后轮驱动版，从26．59万元降至22．99万元，直降3．6万元；另一款热销车型Model Y后轮驱动版，从28．89万元降至25．99万元，直降2．9万元。

与2023年比亚迪、埃安、奇瑞、长安等国内车企集体涨价形成鲜明对比，特斯拉选择集合其技术、成本、供应链端的优势，以大幅降价来提升市场销量，也宣告2023年电动汽车产业正式进入红海激烈竞争，全球车企到了面对巨大压力正面竞相角逐之时。

中国市场向来是新能源汽车的兵家必争之地，除了国际巨头特斯拉，本土车企比亚迪和另外三家蔚小理谁都不是省油的灯。从目前特斯拉的表现来看，新能源车企之间的竞争已经短兵相接，开启了“贴身肉搏”模式，对车企来说，今年注定残酷。

那么，你认为今年新能源车产业链将会如何演绎？哪些公司能够从激烈的竞争中脱颖而出？该如何进行相关布局和投资？本期我们邀请到@痛快舒畅 做客雪球访谈，与大家共同讨论，快发起提问吧！收起