齐求实

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自从蓝鲸、蓝疆之后，由于09-11年业绩不好，几乎没有大型装备进入固定资产。201要折20年，可以与100亿的收入对比一下，确实如您说的，订单一定要充裕，只有把收入做上去，才能覆盖折旧等固定成本。

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海洋石油工程承包是个垄断竞争行业，有资质的公司不多，所以您谈到的这些问题不会向您想的那样严重。 保证利润首先油公司要有投入，其次要依托公司设计能力、装备能力提高议价能力。 其他增长点短期看海外业务，长期看深水。

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几乎没有

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预计2015年全球市场2000亿人民币，目前公司100多亿的收入。
在设计能力上，国内没有竞争对手，建造业务上竞争对手是国内造船企业。海油工程核心竞争力在于EPCI，建造业务方面的竞争相对于设计能力的优势可以忽视。国外四大油服公司下属有设计公司，可向油气田作业者提供整体工程服务，起重铺管...

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毛利低一方面是与油公司合同定价的问题，一方面是目前在业务量比较饱满的情况下，有部分进行了分包。这要求公司自身提高议价能力、合理安排工程进度。这在今年已经有了明显改观，我们看到毛利率也在回升。

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2883涉及油气开发勘探-评价-开发-生产-船舶服务整个产业链，相对抗风险能力更强一些；583大部分业务在开发阶段。

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海洋油气工程属于垄断竞争行业，上游油公司属于垄断，公司客户就是油公司，所以对少数客户依赖不可不免，提高自身技术水平，提高议价能力，做到人无我有、人有我优是一个好办法。

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风险：1、上游勘探开发投入直线下滑。2、台风等自然灾害造成业务停滞。

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对海洋石油工程公司来讲，油价是影响收入的间接因素，直接因素是甲方（也就是公司客户油公司）资本开支有多少投向开发环节。如果单独以中海油来讲，油价只要不出现大幅下滑，比如60美金以下，既定开发进度表不会轻易改变，所以个人觉得油价对公司业务影响有，但是不会很大。

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由于我国深海目前只有荔湾3-1一个区块，对于未来市场空间个人觉得现在预计还比较早。但是可以举个例子，300米以内的平台一般造价10-15亿人民币，深水981号近60亿元，所以市场空间定性描述应该是远超现有市场。海油工程已经在深水铺管起重方面获得在荔湾3-1的业务，假设未来深水平台设计能力如果能...

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定增项目投向珠海深水场地一期建设工程，是配合中海油南海战略的一部分内容，但是初期投资比较大，回报期比较长。深水风险主要来自自身技术水平限制、地缘政治，油价的起伏也会影响短期投资力度。

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海洋油气工程属于垄断竞争行业，上游油公司属于垄断，公司客户就是油公司，所以对少数客户依赖不可不免，提高自身技术水平是一个好办法。

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在设计能力上，国内没有竞争对手，建造业务上竞争对手是国内造船企业。海油工程核心竞争力在于EPCI，建造业务方面的竞争相对于设计能力的优势可以忽视。国外四大油服公司下属有设计公司，可向油气田作业者提供整体工程服务，起重铺管业务竞争对手有Heerema、Saipem、McDermott等。

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公司以中国近海油田开发起家，对中海油的依赖不可避免，预计一时难以改观。但从长远看，公司设计施工等级等达到世界先进水平时，可以绕开中海油直接参与国际油公司招投标，体现自主性；另外在一定程度上发展非油气业务也是个办法。

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海外业务主要在沙特、澳大利亚。全球海洋工程市场，如果特指海洋石油工程市场的话，近几年都不差，2013年预计与今年行情差不多

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由于资源分布的关系，深海开发是中国石油工业必须经历的一步，但是在未有先前经验的情况下确实存在一些风险。深水井一口一口的打下去，不确定就会成为相对确定。至于海油工程，目前深水只主要涉及到铺管与起重业务，深水平台还要2-3年之后再做评判，所以短期内深水业绩对公司业绩敏感性不高。