齐之以和

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2025年半数州实际运营...你这要求也太高了，不如改成一个州几十辆车的试运营？

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关键词，hotel bar，说明这是一场交易。

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回复@KennySaint: 不要发明新词，性价比和质价比是一个事儿，质量/品质是性能的一部分，理想问界卖得好就是因为便宜量大。//@KennySaint:回复@国联左江明天会更低:能抗住不降价的基础是产品力，相比性价比，质价比的产品更有想象力

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回复@剑匣诗囊: 士族门阀的部曲奴婢不计入人口，汉末三国时期是士族门阀大发展时期。范阳卢河东裴等大门阀跑马圈地的时期恰恰人口锐减，你说巧不巧？//@剑匣诗囊:回复@仓又加错-刘成岗:不止过半，减少七八成吧

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回复@顾案: 他是现实主义流派的大师，只不过他的流派如今在美国比较边缘化。他说话对中国人胃口，中国人说话也对他胃口，因为现实主义在中国的国际关系理论里是显学。//@顾案:回复@陈达美股投资:米尔斯海默根本谈不上什么大师，只不过他说的话比较符合一些中国人的胃口而已。并且在美国也没啥影响...

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回复@i知府: 只有一种可能，未来社会彻底改变生活方式，人的肉体大部分时间在车上而不是屋里...//@i知府:[该内容已被作者删除]

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回复@米满仓: 你这话说的，时代都不一样怎么比？//@米满仓:[该内容已被作者删除]

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回复@陈达美股投资: 英伟达也是越卖越便宜，并非越卖越贵...//@陈达美股投资:回复@阳自东来:两种竞争手段。价格屠夫与竞品屠夫。

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回复@曹文景: 强如奔驰宝马都得降价，更何况卫龙呢//@曹文景:回复@知常容:你这个分析偏向性太强：提价对快消品而言一般都是自掘坟墓，顾客对快消品的决策相对随意，并不是系统比较了各个品牌后再做决策的，而是因为你知名度最高、货架位置最佳就先选择了你，觉得不错，就形成了习惯；提价后...

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回复@用户不会炒股: 还有人吹中医和道德经等等呢，跟几千年比，哈耶克那套可是新兴学说。//@用户不会炒股:回复@西安李隆基:都24年了还有人吹哈耶克你就知道xx周期都不算事

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回复@齐之以和: 但有一点需要注意，大摩的Jonas并不是无脑吹的人，他是一个比较solid的资深汽车分析师，并且去年开始一直在就说混动、BEV放缓、传统车企合作等观点，并一直在讲GM和F应该重视股东回报。这个人还很关注中国BEV，近期的两次电话会都跟美国车企高管就中国BEV进行过提问和交流。
所...

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大摩之前可是PT＄400

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回复@陈达美股投资: 不高不低，中...中...中等收入陷阱？//@陈达美股投资:回复@唐一军:老百姓生活水平不低是因为人力资源便宜，老百姓收入水平不高是因为人力资源便宜…

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仙剑世界...韩系捏脸和原神玩法...感觉全是雷点啊，仙剑单机版的角色压根不支持原神那种抽卡，甚至没法搞瑟瑟的角色...弱社交基本上意味着玩完剧情就可以扔了，而国内编剧最擅长的只有突出跳过剧情功能的重要性，哪怕缝很多原版剧情进来，仙剑那种剧情放到现在也有点过时了...预计大概率是营收缩水...

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回复@陈达美股投资: 一个概念出来还得找各种机构和学者啥的发文章出书来解读，解读出来，噢，就是ABCD...所以为啥不一开始就说清楚，难道为了创造就业？//@陈达美股投资:回复@艾伦-格里芬:林某夫最近出了本《新质生产力》，我是不打算看哈，你要不读一读？？

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回复@陈达美股投资: 作为摆件的产品力很高，作为皮卡就一般了...//@陈达美股投资:回复@陈达美股投资:特斯拉造出个产品力超高的工业品，但基本只能在美国市场卖。当然不是说美国皮卡市场不够大，但总有种费了牛力去开发了一个孤儿药的错觉$特斯拉(TSLA)$

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回复@泡沫艺术家: AI画图AI建模和AI做PPT还是应用很广的，但这些功能都被卖铲子的整合进自家铲子里了。//@泡沫艺术家:回复@陈达美股投资:AI现在的痛点就在于此，除了卖铲子的，行业没有可盈利的模式，就诈骗的可能付高额费用用AI...

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回复@51de世界: 拖拉机销量跟乘用车不是一个数量级，另外拖拉机都用柴油机//@51de世界:回复@AutoLab:其实V8的造价虽然高，但是不仅能用在轿车，皮卡，SUV，VAN上，还可以装在拖拉机上，这样设计成本就被平摊了$通用汽车(GM)$

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回复@陈达美股投资: 又一个业绩费管理费分不清的//@陈达美股投资:回复@低风险-高回报:收10%管理费的基金你觉得合理？？