【访谈结束】一口气回答21个问题，刚才后台告诉我超时了，对不起浪费了大家的时间，大家有什么交流的可以到我微博随时私信我，很多电商物流国内外的案例也在我的微博当中。谢谢大家！（我的新浪微博名称@黄刚-物流与供应链，地址网页链接 ）大家也可以下载物流与供应链专业APP《...
黄刚
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他的全部讨论
EA的模式和新宁模式都是中国供应链服务的V1.0模式，对中国供应链发展有很大的推动着用，但目前仍然继续玩那种模式，不创新，不在大数据上做创新，不在供应链金融2.0服务上做服务，那可能就错失了眼前的商业机会。
物流的一个重要杠杆就是效率与成本，京东追求客户体验，那效率就是他的重点。四通一达肯定是经济，但顾客是否需要这样的服务，京东很清楚
这个你要问苏宁的人，我不太关心他这个造价，我关注他的平台运营价值！
顺丰已经开始做合同物流了，玩第三方物流。二三线是一个大市场，任何物流企业都应该关注。县级城市的配送服务，目前比较适合的推动模式就像我刚才上个贴谈到重庆的模式一样。
【2013年农村电商市场将发力】我12月回重庆乡下了解到,县级电商物流网络正在建立,各大快递公司可直接送到县中心配送站,县级配送站进行乡镇分拨,最后配送村级服务站(大学生村官组织),每天配一次,村级服务站打造便利零售、物流、农资采购、农产品进城等综合服务…如此看来农村电商综合服务网络将陆续...
这是一个大热点，今年中央的1号文件就是家庭农场，农村其实不是就是一个B的角色，多个B整合起来就是一个大的农产品平台，大家可能知道，上周微博中大家可以看著名天使投资人薛蛮子已经启动招聘做农产品平台的计划。这是一个大热点，目前1-2年要赚钱，有点难。不过薛老是一个有有嗅觉的投资商，值得...
喊了多少年了，托盘规格都没有统一，共享更成问题。总的说来，模式是很好的，涉及一些技术因素，和中国物流散乱、诚信度差有密切关系，损坏的赔偿，周转流通保障，你可以想一想，如果托盘能够做到集装箱那样全球流转，那就成功了。这个可以继续推，但要马上出来效果、效益，有点难。
营改增对物流行业是一个好机会，原来中小型物流公司全国数十位家，营改增后将对行业洗牌有重要影响。未来物流，要么大而全，要么小而美，前者没有多少机会了。对电商征收税和物流服务税收整合，其实这个是税收的漏洞，有重复征收的嫌疑。等出台后问题越来越大了再解决，这是国家的一贯作法。
据媒体透露，普洛斯中国已经占有电商物流中心80%份额，这是一个很可怕的数据。地是基础，普洛斯一定会在实体地产上玩创新的模式，已经在布局了！别忘记了普洛斯有一个投资公司叫钟鼎创投，专门投资物流领域。普洛斯是阿里的重要合作伙伴。阿里对仓储低价的影响，其实不是阿里的影响，是电商发展的...
个人认为，重要挑战是两条供应链的协同，易购是一个3岁的孩子的腿、传统苏宁是一个成人腿，两条腿协同才不能摔跤！时间这个问题，这个不能由我来预测，要看其发展策略。但有一点是值得肯定的，苏宁打通线上线下供应链的协同的话，很可怕！（苏宁最大的挑战不在外，而且在内，但我很看好苏宁）
国内没有做的决定满意的，因为他们的业务结构每个月都在变化，相对来说Amazon和京东基础不错，毕竟已经历练了那么多年了。目前苏宁也会面临供应链的挑战，苏宁貌似没有一个分管供应链的VP，协同线上线下。（重视供应链的有几个：1、京东，老刘有这个意识；2、1号店，于刚本来就是供应链专家；）
（续）美国的电商是先线下在线上和中国相反，所以完全可以利用线下的物流基础推动电商，这个有点类似苏宁的物流基础。今年电商在一线城市已经白热化了，二三线、农村的人口的互联网化成为趋势，网购也将快速发展，所以未来3年，二三线、农村是一个大市场，同时对物流带来巨大挑战，农村物流是个大...
中国是一个发展中国家，中国几千年的物流转到现代物流，才兴起10来年，整体来说是电商推动物流发展。电商发展还是消费模式和互联网经济的变迁，互联网人口数量决定了电商发展空间，从而决定了电商物流的市场。欧美是先有成熟的物流体系，在推动电商，这个先后次序不一样。
大家电和小家电物流需求差异很大：1、大家电安装工作比较复杂，而且需要到户；2、小家电可以通过门店自提，或快递上门的配送服务。不管是苏宁还是京东，都是两套物流体系支撑的。这个必须分仓管理，即使是同一订单，都必须拆单配送。
回复@皇甫有点二: 苏宁的维拉是想走“沃尔玛+亚马逊”模式，换个角度看就是深度融合O2O的模式。目前线上线下协同是两套供应链模式，苏宁的“大苏宁计划”运营核心是两条供应链的整合。目前整合的空间很大（也就是说潜力很值得挖）。苏宁的物流分为传统苏宁独立的物流机构和电商（易购）旗下的物流...
电商自建物流在2012年已经成为分水岭了，平台电商自建物流还将继续（阿里、京东、亚马逊、苏宁、1号店等），垂直电商现在再投入的不多了（早期已经投入的如乐蜂这样快速成长的的电商会延续投入），新电商自建物流机会已经不存在了。投入1-2个亿建物流基本意义也不大，地也更难拿了，资本已经回归理...