回复@forcode: 比亚迪在中国已经是第一，虽然不能在美国卖，但在其他国家的销量已经越来越高，但目前为止还没有被西方抵制，而华为被禁是既成事实，加入华为阵营基本等于自绝于西方市场，国内车企肯定会考虑这一点。//@forcode:回复@财虫大叔:其他中国品牌的智能电动车，做起来之后，照样会被禁掉...
财虫大叔
我对理财，职业，生活方面的碎碎念。
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他的全部讨论
回复@forcode: 抛开爱国情绪，理性的看，加入华为阵营未必是好事，尤其是出海和准备出海的车企，华为的产品基本被西方阵营抵制了，尤其是自动驾驶还涉及到敏感的数据收集和数据计算，而电动车的主要销售地区就是西方国家，现阶段，中国的电动车渗透率已经达到了50%，基本已经饱和或者说增长空间很...
回复@浊静徐清: 我觉得还可以再加上个自动驾驶//@浊静徐清:回复@财虫大叔:不能骄傲![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
下一步要做的事情还不少：
1、芯片，成熟制程已经完成，下一步完成先进制程。估计要三五年；
2、光刻机。DUV 和 EUV 估计要五到十年。
3、人民币国际化，估计要十到二十年。
所以...
回复@浊静徐清: 所以问题来了，后续大概率我们是没有师傅带了，何去何从？![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
//@浊静徐清:回复@forcode:苹果10年前后进来，带动了中国的智能手机业的发展；
特斯拉2000年后进到中国之后，这几年把中国的新能源汽车带起来了。
所以有师傅在中国，对中国产业的发展还是很重要的。
所...
昨天下班回家，熊孩子忽然想夜骑，老父亲舍命陪娃，骑到京西某商场停下来逛，逛到小米汽车的店后，娘俩去泡泡玛特了，我进去看小米汽车，人很多，都是年轻人，小吐槽一下，第一，展车无论是主驾还是副驾，座椅都特别的脏，旁边一东北小伙说的好，这个车咋这么埋汰，第二，展厅见不到销售，好多人看...
回复@望京博格: 不是自己做自媒体吗，属于创业性质吧，自己给自己打工，何谓失业不失业？就是赚多赚少，赔多赔少的事。//@望京博格:回复@望京博格:大家身边有没有失业的朋友，失业了咋生活？ 来给博格分享一下，让我提前做好准备，谢谢了
说了这么多，但蔚来的销量一直上不去，总体上看蔚来在新势力里的销量排名一直是下滑的状态。
回复@保重身体0721: 表面上看只是客服的问题，深层次是运营能力的缺失和漠视，会影响未来渠道商业化和视频号电商业务的发展。//@保重身体0721:回复@财虫大叔:腾讯客服这方面一直是硬伤。不过还好只是瑕疵，还算不上致命伤。
回复@时光小呆: 本质上腾讯是一家产品驱动的公司，而不是运营驱动。//@时光小呆:回复@财虫大叔:博主应该思考一个问题，从收入占比来看抖音是广告公司，大半收入靠广告，而腾讯不是，广告只占六分之一，你看看腾讯游戏运营服务可不是一般的高，收入利润大头在哪里企业服务重视度就在哪里，道理很简...
腾讯的商业化潜力目前看会受制于其低下的运营能力，我司同时在抖音和腾讯系投放广告，在线客服的回复及时性，专业能力抖音几乎是碾压腾讯，在投放后台问个问题，抖音客服是秒回，腾讯客服半天不理你，跟公众号客服一个德性，真是鲜明的对比。
$腾讯控股(00700)$ $腾讯控股ADR(TCEHY)$
谷大，请教个问题，在营收同比下降的情况下，净利润微增，是因为故意减少拨备造成的吗？
谷大，怎么进入你的群啊？
李想的思路很清晰，实事求是，知错就改，有优化目标，有执行步骤，这样的企业文化没有理由不继续看好理想汽车的发展。
$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$ 查看图片
如果按照这个思路，大家都不用做实业了，都去买高息股吃股息得了，经济还怎么发展？
唉，小米这速度让人看着真是着急，国内电动车都卷成这样，还不紧不慢的，本身入局就已经晚了很多。
谷大怎么看人口问题对未来中国竞争力的影响，从趋势上看，两个最大的竞争对手美国和印度未来人口是会持续增长的，中国是持续负增长。
理想MEGA的搜索量和关注度远高于小鹏X9，不知道会不会转化为销量，MEGA的产品力没有任何问题，中国体验最好的MPV，只是价格能不能被用户认可还要看未来几个月的销量，个人谨慎乐观。
$理想汽车-W(02015)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $理想汽车(LI)$
瞌睡乔这么做其实是一石二鸟，一是找借口把中国电动车阻挡在国门之外，第二是引诱中国对等制裁特斯拉，因为马斯克亲共和党，一直不鸟拜登，民主党身后的大金主是传统车企，所以处罚特斯拉对民主党没什么影响，反而是敲打了马斯克。
不一样，虽然日本也是人口稠密，但日本基本是以一户建为主，家家都有简易车库，有买车的条件，中国的人口稠密真的就是海量的高层住宅，但停车位少的可怜，尤其是一线城市的停车是个大问题，停车问题限制了中国汽车的保有量。