蓝色的海枫叶

跌吧，快点跌停

最多1元，不能再多了，再多一点都是泡沫

至少跌到30，哈哈哈。

真正了解了华为是一家怎样的公司后，你就不会有这个疑问了。

回复@退役车手柏拉图: 喷喷更健康，无理由胡乱对比就是认知问题了。大家在网上各抒已见，没问题，不能总是自己的对吧？还有，不要人身攻击。花粉有很多很理性的，多指出华为系汽车的问题，很欢迎。没有营养的互骂及互黑，不浪时间吗？//@退役车手柏拉图:回复@退役车手柏拉图:简单对比一下两个公司...

不能月销量10万台，就是远远不及预期。

回复@Charles585: 这才是刚开始，真正的智驾才刚刚开始，坐等更优的M8真正走量。//@Charles585:回复@江湖也有哥的传奇:讨论利润的时候，说明资金得撤退了

100个跌停起步。 [斜眼]

赛力斯就是华为车的一部分，M9完全由华为从里到外，彻彻底底地重新设计的，赛力斯只负责生产。但，赛力斯却不是单纯的代工厂，而是融入华为，成为华为车的一部分。其它三界，融合不到这么彻底。

要想形成持续热度，必须上市一代，披露一代，压箱底藏着一代才行。所以明天M9发布会上，M9相当于半明牌了，明年计划中的黑科技才更有冲击力。

回复@快快乐乐的二货: 是的，其它所有参与测试的车，是不是也都是这样开空调70分钟，在开关车门10来次，然后都到75%的电量再开始测，且载重一样。如果是，老余发文的第一时间就可以发出来怼回去，充值帝为什么不列出来？//@快快乐乐的二货:回复@浪浪山青瓦君:充值帝为什么没有回应核心问题，即问界...

回复@一双冷眼看世界: 你不知道不代表没有，别人没宣传不代表没有。关于电源管理这块可以肯定的告诉你，华为不仅有，而且不比任何公司差。//@一双冷眼看世界:回复@软糖好不好吃:你就没搞懂放一夜是对电池的最大考验，谁的热管理系统好谁的电池才耐用，有的车连电都充不进去了。问界这方面连个屁的...

什么叫没灵魂？华为灵魂不香么。总比美魂好吧。

怎么说呢，国内的汉奸不比抗日战争时少，还有国人就是贱。小日本，泡菜国看不起中国人，咱也别觉得冤，都是自找的。

回复@路上的风1983: 对股东负责，负责到倒闭不远了。//@路上的风1983:回复@哦哦食欲不振:上汽是国企，对股东负责就行。不需要去讨好华为。

回复@wxc402: 上汽不会有厉害的时候了。//@wxc402:回复@查拉图斯特拉如是说:其他无所谓，就拍到时候你厉害了，又来句，里面包含美国技术不允许使用，那你上汽怎么办。

再补充一点：目前销量还只是关注国内销量，华为海外市场经验（当然只是手机和基站的，但是一通百通）非常丰富，海外市场起来后，就是另外一片天地了，可能就是超级加倍了。华为自驾的技术全自研，美国佬想制裁，也无从发力。海外的唯一不利因素是：美西方的“市场自由”现在他们在自驾没有优势，保...

今天是赛皇，明天变赛狗。

通货膨胀是骗局吗？想想90年代的钱和现在的钱，都是100元，能买的东西能差多少？当然，不要跟风盲目投资是对的。