自由投资张的帅

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回复@轮回666: 趁热打铁//@轮回666:回复@轮回666:增加重大更新 OTA 针对 M9 车主

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回复@超级爱多: 现在看有道理，但是后面未来几个月或者明后面其他车企肯定都会有智驾。//@超级爱多:回复@青山隐士:迪王的低成本优势，无人能撼动，友商如果跟迪王定义的产品竞争，只有被卷死的份，所以理想选择了奶爸车，华为选择了智驾，走差异化路线

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回复@阿刁来炒股: 赞成，比亚迪那么多量没有智驾，如果换的人肯定要换智驾，后面比亚迪肯定上智驾抢份额，现在还没到白热化阶段。目前华为和特斯拉。理想小鹏还在路上追赶中//@阿刁来炒股:回复@青山隐士:余承东先生说的是目前不做 将来有能力肯定会做的 华为是肯定要用技术普及消费者的
20w以...

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回复@铁律资本: 一家独大不是大，未来智能驾驶百花齐放。//@铁律资本:回复@青山隐士:问界以智能驾驶取胜，比亚迪以量取胜，各自精彩。
问界将是全球智能驾驶领头羊，因为背后力量是华为。如果中国限制特斯拉在中国发展良好势头，把特斯拉打压下去，全球智能驾驶新能源汽车看中国。现在欧洲八成...

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回复@轮回666: 合力形成强势发展//@轮回666:回复@轮回666:华为和赛力斯这次的
发布即上市
上市即交付
交付即天量
快速吸取了去年问界新 M7 发布后爆单的窘境
准备充足
直接打蒙所有对手
这种内生的超强迭代能力是需要华为和赛力斯联手做到的
我并不认为其他三界的...

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应该从产业链去观察人数多少。

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中线智能驾驶吧。

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骑行路上美景尽收眼底。

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【黄仁勋、奥特曼、马斯克：AI的尽头是光伏和储能！】近日，英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在一次公开演讲中表示，人工智能的发展，尤其是像GPT-3这样的大型语言模型，对计算资源的需求是惊人的。这种需求不仅是计算能力的体现，更是能源消耗的直接反映。500户普通家庭一年的全部电力消耗，足以支...

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黄仁勋这次斯坦福两场演讲，后一场信息量贼大，把英伟达基本面最核心的几个点基本都带到了，摘出了重点，给大家节省脑带宽
加速计算本质？
未来的模型训练什么样？
推理芯片的竞争？
ASIC的竞争？
何时实现AGI？
AI需要多少半导体产能？
英伟达为什么做ASIC？
关...

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奥尔特曼：下一波生成型人工智能系统消耗的电力将远远超出预期，能源系统将难以应对。黄仁勋：“Ai的尽头是光伏和储能，不要光想着算力，如果只想着计算机，需要烧掉14个地球的能源”

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算力和电力相辅相承，需求是看不到尽头，国外算力强而国内电力强。