科技研究员Mars

2023年，我的雪球故事

在10月31日的一个深夜，我回到家，无意间打开了雪球，发布了第一条帖子。
出乎我意料的是，居然有人回复和点赞，甚至有私信会问一些技术和业务上的问题
这让我感到很意外
在之前的文章中聊到，我不是一个爱“聊天”的人，同事的八卦，领导的私生活，家长里短这些我真的一点提不起兴趣...

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记者问雷军，你觉得企业老板直播，最重要的是什么？
雷军很快就给出了答案：“网感”，但是雷军对企业家需要的“网感”却给出了完全不一样的解释
“直播最重要的是，用通俗的语言跟大家交流，很多大企业的老板，身居高位，已经脱离老百姓的生活已经很长时间了，可能大家觉得不接地气，就比...

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总结一下雷军在 2024 年中关村论坛的几个重要信息
1、分别在 2015 年和 2022 年，小米集团的收入增长出现了停滞，然而小米从 2023 年下半年开始，结束了长达 6 个月的营收负增长，重新恢复了两位数的正向增长。
2、未来 5 年的时间内，小米集团将死磕硬核科技技术，预计研发投入将超过 100...

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到现在还有人没想明白，为什么我们要大力发展新能源车产业。
最开始造车，没有正向工程，全是拿着奥迪、宝马、奔驰的这些车做逆向工程，东拼西凑撺出来一辆车，不仅价格高昂，而且受制于没有核心技术，质量、安全性都没有保障。
然而现在，有些车厂已经把原来大几十万、百来万车的功能，利...

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身处算力市场，我的感受是冰火两重天
一方面美股七姐妹的大厂们早就储备了足够的算力，即便是花了大价钱，但是不担心整体产品的研发进度。
而国内的一些AI小厂就比较惨了，融资来的钱大部分都要花在高昂的算力采购，以及高薪的算法工程师上。
然而纵观目前的AI市场，除了走TOB的大订单...

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$广联达(SZ002410)$ 最近工作比较忙，更新的次数变少，但是很多朋友看到一季度的财报出了，还是想问一些情况，业绩细节不归纳总结了，说几个结论。
1.造价的基本盘还在，营收暂时能稳住，但是利润率从去年开始在抢救，目前下降的幅度，很难看，但在预期范围内。
2.在数字化转型的过程中，...

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小米的投资者日，向资本市场传递了一些投资者比较关注的重要信息
1.截止到4月20日，小米SU7的锁单量超过70000台，并计划在2024年交付超过10万台。
2.小米集团目前的现金储备为1363亿，造车等创新业务整体成本可控。
3.未来小米仍然将聚焦底层的操作系统、AI、芯片进行研发投入，在关键...

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$英伟达(NVDA)$
由于众所周知的原因，英伟达的A100、H100分别采取了出口管制，很多在计算机和人工智能行业的上下游如果不是之前的囤货，后面是无法从正常途径再买到这些卡。
然而很多大模型的公司如果需要开展人工智能相关的训练项目，目前能用的显卡大致型号为 V100s，性能比上述的显卡差...

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这次特斯拉10%集体裁员，对被裁的员工未必是件坏事
从目前已知的消息来看，被裁的重灾区是销售部门，大部分都是集中在特斯拉的门店销售，给出的平均方案是 N+3，也就是在职年限加上 3 个月的工资，而且这三个月的工资，按照劳动法应当是包含年终奖的全年平均月薪，比平常每月的月薪会更多。

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回复@forcode: 都是计划的一部分//@forcode:回复@科技研究员Mars:感觉特斯拉通过全球数百万辆汽车搜集的视频和数据，目的不仅仅是训练一个自动驾驶系统，而是训练AGI，能够理解真实物理世界的超级人工智能——人造上帝……

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$小米集团-W(01810)$ 一位很酷的小米SU7车主，未来应该还会有更多的涂装上线。

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这次回京最大的一个感受，就是当再看小区里这些所谓的“百万豪车”时，已经完全没有了当初的羡慕之情。
如今像保时捷、宝马X6、雷克萨斯LS这些百万级别的豪车，可能在外观设计方面还有些可以考究的地方，但是当你坐进车里，看到老旧的内饰，卡顿的车机，听不懂指令的语音助手，很明显能感受到...

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$小米集团-W(01810)$ 全新的价值观，全新的小米故事，期待新十年更好的小米

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在2023年的3月份，马斯克在投资者交流日上公布了特斯拉宏伟蓝图的第三篇章，通过太阳能、风能、电能等清洁能源，耗资接近10万亿美金的规模，全面推动传统能源向清洁能源的转型。
而从2024开年到现在，特斯拉的表现并不尽如人意，在4月7日根据彭博社的亿万富豪指数显示，扎克伯格以1870亿美金的...

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我们离全面的智能驾驶还有多远？
随着特斯拉的自动驾驶 FSD V12版本的更新，越来越多以前不敢想象的功能被加入到车机系统里来。
图一中特斯拉识别到了“鬼探头”的行人，提醒驾驶员的同时并将车辆主动刹停，这不算什么，很多品牌的智能驾驶车辆都有不同程度的避让功能。
但是震撼的一...

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看完近一个小时的特斯拉自动驾驶视频，真的感慨我们离无人驾驶也许不远了。
一位《Jackson在美国》的Up主上传了一段接近1小时特斯拉最新版自动驾驶程序 FSD V12.3的体验视频，其中涉及到以往自动驾驶的3个技术难点，Tesla FSD 都非常好的给出了基于纯视觉化神经网络的处理方案。
1、自动导...

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14年前的4月6日，在北京中关村一家不起眼的办公室里，雷军和几位创始人喝了碗小米粥，开始写下了小米手机的第一行代码。
每次聊到手机，大家不自觉的就把华为和小米做对比，谁家性能好，谁家的操作系统做的更智能。
从用户的角度来看，这种对比没有问题，消费者只有对产品有了全方位的了解...

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好友Krotos的帖子登上了热搜第一，这本是一件愉快的事，但是在我看过评论后实在高兴不起来。
本来一篇分享性质的提车笔记，被有些不怀好意的人恶语相向，甚至其中不乏有一些大V出言不逊，几万的粉丝出口成脏，完全没有遵守论坛基本的发帖规则。
小米的这辆车，不是50万，不是100万，标准版...

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也许这印证了小米的那句新Slogan，“与时代精英同行”，我刚打赏了这个帖子 ¥15.75，也推荐给你。

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来自奔驰车主、揽胜车主对小米SU7的评价，我刚打赏了这个帖子 ¥6，也推荐给你。

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小米汽车的“一号车主”竟然不是雷军？
关注小米的朋友可能都知道，小米汽车SU7的2号车主是集团的副董事长林斌，也是与雷军并肩作战多年的“二号人物”，然而这次一号车主并不是雷军，而是这张合影中的另外一位企业家前辈，李晓林。
李晓林有很多身份，他是林达集团的董事局主席，同时也是...