石岛8013

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回复@关注科技股的股民: 以前的问界有华为品牌加持，现在没有了，完全是赛力斯的了。以后黑媒体黑问界，该张老板出面发声维护问界名誉了，大嘴可以休息了。//@关注科技股的股民:回复@慢牛来了2020:以后，问界≠华为了，这确实是个问题

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回复@相逢cever: 很稚嫩哈//@相逢cever:回复@慢牛来了2020:从另外角度考虑 不是为出海做准备？ 商标属于华为的 出海就会被老美第一时间打压。 事实上问界就是华为 人所共知，只要华为不亲自造车 。

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老余发布前提是华为定义设计品控，不是有钱就可以的

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公开抵毁车bu老大无底线，却不断发要与车bu合作的公告，天底下也就是长安朱能做出来。

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外国的品牌还没有发力呢！！

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中国科技底座，真不是白叫的。不服的出来走2步

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赛力斯把鸿蒙智行问界M5M7M9改成赛力斯M5M7M9拿到海外自己去卖，大有意味。张兴海老板己经不是那个每年只能卖几百辆新能源车快要倒闭的张老板了，现在跟华为的合作是强强合作，并且多项核心技术行业领先，将问界M几改成赛力斯M几就是彰显独立的存在。张兴海这么搞与华为合作很难再深入了，因为都要...

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现在的赛力斯有点飘，有点翅膀硬了，重庆车展独立参展把鸿蒙智行一问界换成赛力斯汽车一问界，出口海外更是把问界M5等换成赛力斯M5等。这样搞，不知道今后大嘴会有多少资源给张兴海。现在的奇瑞尹总姿态比张兴海低很多，说中国成为世界汽车强国离不开华为，感谢华为带着我们玩。做人不能忘本。

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投资赛力斯就是投资大嘴没问题。投资海哥，醒醒吧。投靠华为前的海哥，每年新能源车只能卖几百辆，亏的快倒闭了，这是海哥的真正水平和实力。当然，海哥为了活下去毅然选择投靠华为还是值得称道。

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奇瑞尹总说：中国走向世界汽车强国离不开华为，感谢华为带着我们玩。赛力斯张老板说：与华为强强联合，双向奔赴。感觉赛力斯很牛的，忘了与华为合作前，每年只卖几百辆车快倒闭了吗？

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长安朱等着外国的品牌发射呢，你想多了

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基金是职业投资，好歹都觉得自己牛逼，散户觉得无用的。

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问界是新能源智电车从芯片算法底层操作系统到三电系统的全国产产业链的标志性品牌。理想是外购芯片的组装厂代表，受制于美国。高下立判。

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年收入80多万以上的群体认知水准非儿等可比

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打工仔操大佬们的心，没劲！

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理想前面成功，最关键的点是当时还没有华为发力啊

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外资企业还没有发力呢。长安朱就这认知？

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回复@从容的财经小黑洞: 自己没有先进技术还嘴巴硬，也就长安了，不待这么恶心人的//@从容的财经小黑洞:回复@从容的财经小黑洞:雍军说的真是够直接的

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鼓吹外国品牌还没有发力的朱，只能是呸呸呸

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公开抵毁对方高管无底线又反复强调向对方学习合作的，也就是这个朱了，说外资企业看着中国企业踩坑还未发力，一发力就不得了，也是这个朱了。