涛声依旧2219

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美女专家有机会把近洋航线运价波动也统计统计

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回复@山湖水: 争取加进董事会//@山湖水:回复@战斗吧贾维思:谢谢贾妹子大作

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回复@山湖水: //@山湖水:回复@战斗吧贾维思:谢谢贾妹子大作

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回复@战斗吧贾维思: 14.61加舱海狗//@战斗吧贾维思:回复@战斗吧贾维思:运费指标：
上海出口集装箱运价指数SCFI：最新一期SCFI指数录得3184.87点，环比上行4.6%；欧线运价继续环比上行5.6%至3949美金/TEU，体现6月上旬船司报价和部分6月下旬的舱位价格，参考线上第24/25周小柜报价均值4080美金/...

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14.61加舱，不到21，不减舱

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回复@Terrajane: 经过三年的暴赚早就脱胎换骨了，海狗变海龙不是夸张//@Terrajane:回复@慢慢变富的践行者:“中远海控，大概还有23%的空间就突破2021年的高点。这波一定超过30，这波后期的修复是机构接盘，就是所谓的配置50的机构们，因为在他们眼里现在已经是算价值的阶段。”
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此股看运价趋势比技术更准确

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回复@凡人的坚持: 海运的利润，过了赢利点，运价上涨都是纯利//@凡人的坚持:回复@战斗吧贾维思:所以说2024年1月~5月，整体集装箱运量需求同比增长约4%，但是股价涨了60%

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数据哥名不虚传，算到海狗的骨头渣了，这业务能力可以胜任CFO

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漏了一个海丰控股

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海狗目前提速15节

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现在各造船厂订单爆满，根本不是下单的时候

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回复@战斗吧贾维思: 今年长约比例肯定低于去年，因为多数客户判断是运价下行//@战斗吧贾维思:回复@股市超级韭菜:我问过了，去年长协占比约50%，今年还不清楚的$中远海控(SH601919)$

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回复@胡杨昶: 应该补仓//@胡杨昶:回复@战斗吧贾维思:我这能解套吗？想保本出 查看图片

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T了半仓接不回来了

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这两家没有可比性

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三副升级大副

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造船能拉长减缓周期，海运周期短竞争激烈运价波动频繁

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作为老水手表示可以接受 ，先卸点货换点资金等待打个短差

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汇率贬值因素考虑了吗