思想者周

讨论

理想可不是像蔚来一样费用控制失败，理想的管理水平还是很高的。毛利率能够保住就很厉害了，这么多竞争对手仿制

讨论

以后常年就是一半销量在L6，降低其他L的成本，挺靠谱，学苹果学华为学特斯拉，很难一塌糊涂。份额是第一目标

讨论

今天偶遇一个比亚迪工程师…他的理想汽车就是L7

讨论

智能驾驶倒是不是必须发力，不那么好用的，担惊受怕。也就是高速公路LCC够了

讨论

mini可以有…这样家里人都可以安全互开几个车

讨论

家里一堆小爱音箱，非常不灵敏，不确定是不是网络问题

讨论

也许整合之年现金有更好的用处呢？mega正在快速试错迭代，加快速度扩展不一定有必要，今年和以后的经济形势不见得好转，企业应该确保在极端情况下活下去

讨论

小米小东西都越做越烂，真不知道汽车会怎么收场

讨论

回复@确实不懂00: mega确实定价不便宜，所以应该把服务搞成天花板级别的…现在加的雷克萨斯式的免费保养就是好的，我觉得还应该包括自营充电桩终身5c/2c免费充电，可能再加上一些大量的免费代驾（省去雇佣司机的成本）…反正要在体验上降维打击那些雷克萨斯埃尔法车主就对了…搞死日本车就够了//@...

讨论

你可能低估了现在家长为孩子花钱的预算…这个车本质上是有钱父母对孩子关爱的开支…中国父母是世界上最慷慨的父母，为孩子为家花钱很意义。 不要对比那些GL8平替产品。商务车就要算性价比了，不是理想的目标市场。

讨论

充电问题算是解决的不错，三排舒适度，后备箱空间…核心问题都还好啊…外型看多了就习惯了

讨论

今天把一部分招商银行卖掉，加仓理想汽车，慢慢来

讨论

买丰田面包车的客户的需求，大部分人不会理解的，看好mega的挑战方向…有问题理想会改款的…这个公司最厉害的就是听得进去用户的意见