微微198

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碳中和方向长期主义者

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回复@岚skl: 固态没影儿,半固态也就膈膜上面涂布点东西。所谓半固态,那不还是液态嘛//@岚skl:回复@Fuffet:买了过半年就后悔,马上固态电池,续行更远,不易燃烧🔥🔥,比亚迪不思进取,说固态电池是文字游戏,买电动车就是买智能,买安全[笑哭][笑哭]

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回复@小大学森: 什么料不足,汉当年一年也就预期10万台,麒麟710一年上千万的销量//@小大学森:回复@炒股深圳买房:被制裁导致料不足

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华为麒麟710断供差点把汉ev首发玩死,还好当年没有一个能打的

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回复@老布: 没有20也有10台了,只是看不见,就不算自燃。只是过火,只是燃烧,也不是自然//@老布:回复@7X24快讯:哎,很长一段时间极氪销售的一句slogan我们的车零自燃,结果最近呼呼的来了,挺魔咒,还不语的好👌🏻 查看图片

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回复@股市生还者: 顶配还是PPT,电机都要两年后量产//@股市生还者:回复@公子豹:顶配性价比很高,但我等小米Suv

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何德何能,比亚迪排到后面?

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回复@王隽: 做后驱才是真省成本//@王隽:回复@微微198:你要知道人家不做后驱的原因是为了节省成本。纯电动车还有油箱盖的,你见过吗?那个地方重新开个模,他都不乐意做……[摊手]

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回复@momo函: 都在国内外运营了,你说人扯淡?你吹的,拿出来啊?小视频到处飞,试驾车车祸一大堆//@momo函:回复@微微198:现在的l4就是纯扯淡的l4

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回复@lucky1999: 脑补的事实?去看统计,特斯拉自燃多太多,三元多太多。//@lucky1999:回复@KimiZheng:不是模糊,而是事实。比亚迪良率不如宁德,所以质检松一点。所以自燃概率也比特斯拉高一些。国产特斯拉和比亚迪是纯电样本最大的两个牌子。年销量都是百万以上。

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回复@momo函: 你知不知道你自己说了些啥?汽车靠算法端?靠辅助驾驶?那你知道L4第一个量产车是你迪爷//@momo函:回复@滚雪qiu888:比亚迪在to c端的问题是竞争对手太多,华为、小米这种都来搅局,而且在自动驾驶端比亚迪没有太多研发优势。
而且这个行业进入门槛太小了,出海不确定性太大,国内短...

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最近外资拿比亚迪港股拿了不少,香港上海汇丰那个席位把老巴的全接了还买了很多,加上老巴剩下的,也不少了

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回复@金凤一号: 瞎虫确实不可语冰,说得好//@金凤一号:回复@微微198:这么算估值的,先不说是不是预期太乐观。只是加起来的做法,就能看出来估值都没入门。至于周期之类的概念就先不提了,夏虫尚不可语冰。

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回复@thehighest: 按你说法,按世界第一车企+半个宁德+汽车产业链+电子代工+芯片,估值才5000亿?//@thehighest:回复@金凤一号:你们一大帮人根本就不理解金凤,不是比亚迪不好,也不是长城有多好,而是买比亚迪股票没有赔率,大部分时间港股市场给长城和比亚迪是截然相反的估值,长城一直是破产价,...

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向比亚迪认怂了,要求加关税

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回复@小小谜糊: 300也不会卖,卖了干嘛?又不缺钱。倒是明年,后年可以考虑回购。反正上次340350也在回购//@小小谜糊:回复@DD做对的事:以300的价格收,你看卖不卖,谈不拢都是价格问题

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低于4万,做个好梦!,元p都要4万欧!至少6万美刀起!

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回复@明年不会再亏了吧: 问题是落地了吗?特斯拉,小鹏这些都吹了几年了。对,特斯拉不能说吹,已经部分落地了,就是事故不断//@明年不会再亏了吧:回复@谦十五:我真的好奇,比亚迪的朋友们是不是除了比亚迪完全不关注友商产品,比亚迪每次发布智驾新进展都觉得比亚迪好牛(比亚迪确实牛,我也相信...

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不用未来,去年比亚迪设计的Ai芯片已经流片,量产了一批,笛子很低调

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回复@王隽: 零跑我也不会买的~和众泰差不多//@王隽:回复@微微198:你什么毛病哪? 喜欢秦就买秦,特斯拉你不会喜欢的,他硬

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回复@psyanggz-1: 之前也有,市面上都有安卓手机产品..不要太过于神话//@psyanggz-1:回复@微微198:集成小型化这个黑科技,是华为独有的