回复@抄底小助手: 你们没想过以后电价会越来越贵吗，AI耗电越来越高 新能源车越来越多，供应端不变消费端上升结果就是涨啊//@抄底小助手:回复@极端点买美股宽基:电车怎么加税？总不能给充电桩单独加税吧？这么加，不就整个民用电都加了，这样做，不就等于把汽车税加到全民上。要是购置的时候加，也...
嘿嘿哈哈嘿嘿
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他的全部讨论
标题都错了
我的大学同学也有两个走了，一个癌症，一个被抓进去，人生无常
完全赞成 比亚迪的科技并没有完全为用户服务，还是工程师思维而不是产品经理思维
回复@2028买电车: 消费下滑是共识了，新能源车消费能例外吗//@2028买电车:回复@嘿嘿哈哈嘿嘿:现在淡季和去年底冲刺阶段比销量确实没啥意义～这里主要说的是趋势，蛋糕就这么大，问界加理想总份额还是在增长的，但是理想单独的市场份额缩水严重尤其是40万以上市场～
回复@2028买电车: 我意思是不是问界一半的销量，就是把问界全部销量都算成抢的理想销量 加起来也就刚刚理想去年年底的销量，所以是整个市场的下行。//@2028买电车:回复@嘿嘿哈哈嘿嘿:销量整体下行不假，被抢了市场份额也是事实，以理想的市场份额来看，如果没有m7和m9，那它们的潜在客户中有一半左...
你这个评价本身有些矛盾，原来预期月销2万，现在被华为击垮，但是你把问界和理想加在一起都勉强不够理想去年最大的月销量，这个说明的是市场的整体下行，而不是理想一家的问题，关键是没钱花了，紧缩
有没有可能纯电本身就是一个过度技术，所以我们除了纯电还要去点氢能源的技能树，所以北美市场纯电增速下滑，消费者慢慢意识到纯电技术并不成熟
回复@一斤钞票: 你关注一下北美特斯拉的销量已经在下滑了，不仅是中国，全世界的消费者在里面的电车狂飙中慢慢被教育成熟，都搞清楚了纯电不成熟，很可能只是一个过度，比亚迪的混动销量和他们的纯电销量就能说明问题。//@一斤钞票:回复@九菜研究社:一个月五六万的特斯拉是油车吗
碾压特斯拉这个怎么比较的？
回复@水里游泳的鱼bbb: 对啊 还有舒适//@水里游泳的鱼bbb:回复@嘿嘿哈哈嘿嘿:那你为啥买理想？因为增程吗？
回复@卡钦斯基: 这么激动![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
![[很赞]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_35_like.png?v=1 "[很赞]"){kind=small}
//@卡钦斯基:回复@嘿嘿哈哈嘿嘿:就是买了一个90%的功能在90%的使用场景都用不上的一台垃圾！看看L7车祸，撞到A柱，BCD柱都跟着变形，连后门都扭曲了，居然还在想着买理想，真是被李光明把脑子都洗干净了
回复@kobeeom: 纯电车不能卖的核心问题，就是目前的电池本质就是过度产品还在不断迭代，还没有解决根本问题//@kobeeom:回复@坦克驾驶员贝塔:跟你一样，到6月即将持股2年，望理想可以坚持做正确的事。
赞成你的观点，我有一个L8很满意就是希望再有一个小的自己单独出行
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