回复@积微陈著: 大众的计划一直赶不上变化，主要还是燃油车的开发心理习惯作怪。在中国电动智能车市场的影响下，加上产业链的投资开发积累，凭借大众具有的一定优势，这几个方面的综合会动态的影响大众的决策。对大众不用担心的地方，就是欧美市场一定还会是本地企业为主，主要是等待综合能力培养...
合作的基金
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回复@孟子先生: 亿纬市值高，仅专注圆柱，其中有不足，这个不足将是中长期的。国轩是董事长非专业科班，想得多，但做不到位，在大众入股前，差点玩崩，不过这个缺点在过去二年差不多弥补上了。因此，两个公司的成长曲线肯定是不一样的，国轩虽有不确定性，但有大众在，过去二年确实是做得不错，一...
回复@tracylee: 对比亿纬刘工的臣服，再来看国轩，这种挑战了王的人有多么的了不起，资本市场本来就是人来疯，今年明年后年，都理应看好。//@tracylee:回复@合作的基金:敢想敢说是好事，要不要先把出货量提上去再吹牛？
$国轩高科(SZ002074)$ 不少人还认为国轩是老样子，其实不是，这次科技大会有二点十分关键，一、G刻电池在主动对标宁德时代的神行电池，充电速度甚至比宁德快了0.2秒。二、桐城第七代工厂故障率已降到PPb级，和宁德时代一个等级，在大众加持下，很可能在宁德时代后推出唯二的灯塔工厂，说不定就是明...
还是老样子？一、G刻电池在主动对标宁德时代的神行电池，充电速度甚至比宁德快了0.2秒。二、桐城第七代工厂故障率已降到PPb级，和宁德时代一个等级，在大众加持下，很可能在宁德时代后推出唯二的灯塔工厂，说不定就是明年的科技大会的新闻。宁德时代还好意思搞“宁德inside”？国轩+大众组合追着宁...
回复@沧海绝尘: 国轩高科这几年在打基础，即将进入以“B级车+新产品+新制造+出海”为主要特征的新周期（过去是A级车时代），时间从24年8月以奇瑞吉利装车量产为标志一一26年27年海外大众Rivian放量为标志。//@沧海绝尘:回复@孟子先生:国轩高科2023年营业利润增长391%-合肥国轩高科动力能源有限公司...
回复@放牛小娃娃: 亿纬的周期比国轩早一点，但圆柱单调了点，动力电池受限，储能还可以。没有大众爹和美国市场的优势，在26年27年是否还能和国轩比，让人有点担心。并且市值还是国轩的一倍多。//@放牛小娃娃:回复@黑黑的夜晚:亿纬跟宁王比不了，拿国轩压亿纬过分了。国轩啥样还不知道？PPT之王，电...
回复@放牛小娃娃: 大众入股后，很少ppt了，一步一个脚印，只是技术和产品开发有周期，一旦进入市场，完整的良性循环的周期就完成了。从今年8月份开始奇瑞吉利装车，到26年27年大众R公司放量，都是运行在新周期中，逐步走向高潮。//@放牛小娃娃:回复@黑黑的夜晚:亿纬跟宁王比不了，拿国轩压亿纬过分...
向To B工业互联网方向发展，为中国制造赋能，升级原来的消费互联网经济，才是新一代人工智能可信的出路。
回复@积微陈著: 宁德时代是摸索和利用行业基本规律最成功的，即便选择三元，也赌对了国家产业政策，符合国外汽车公司的口味，后来又下注制造，有了这二点，磷酸铁锂等的不足也已经弥补上来了。大家遵守的不过是这些规律而已，并不是要和谁比。//@积微陈著:回复@合作的基金:为什么要跟宁德比，做好...
回复@合作的基金: 启晨电池用在吉利、奇瑞、大众、李维安上，不过就是今年明年的事，并不是PPT。并且国轩的数字能源战略，已经发展到六代生产线，建成了新站标准电芯的先进数字化生产线，并在合肥、南京、宜春等地普及，还在加速向灯塔工厂迈进，这是和产品开发一样形成的另一条主赛道。这两件事确...
回复@合作的基金: 更正，23年。//@合作的基金:回复@积微陈著:关于国轩和宁德的博弈，以神行电池为例，03年初次发布的时候，其续航等功能指标是不如国轩启晨的，今年北京车展发布的神行PIus，系统能量和低温指标就超过启晨了。但反过来说，启晨也是可以再搞一个启晨Plus，如果真的搞出来了，国轩和...
关于国轩和宁德的博弈，以神行电池为例，03年初次发布的时候，其续航等功能指标是不如国轩启晨的，今年北京车展发布的神行PIus，系统能量和低温指标就超过启晨了。但反过来说，启晨也是可以再搞一个启晨Plus，如果真的搞出来了，国轩和宁德的平等竞争就差不多形成了。所以二者的差距目前来看，在某...
to B实际上主要是所谓的产业互联网服务，这样的服务如果是过去的苹果产业链等，业务和利润已经被人家占去了，大陆当然做不起来，只有退而求其次的做商业或to C互联网，但如果是大陆主导的新能源等产业，产业链全部是大陆的，就必须要提供to B的工业互联网服务，还有其它的配套服务，可以整合到互联...
主要是内卷的模式有问题，这样卷下去，再增加一个地球也是这样。
回复@船长人生之星辰大海: 国轩的财务总监是大众的人，不会造假。国轩的问题是董事长是非专业人士，想法多，花式动作多，没有聚焦，应该花了不少冤枉钱。//@船长人生之星辰大海:回复@大雷David:国轩动力电池在出货价格比亿纬低情况下，毛利还高于亿纬，是其采购成本更低？
一、不过就是制造技术而已，宁德时代又不是神仙附体，液态电池到了天花板，兔子先跑，乌龟也慢慢会赶上来。二、到了固态电池，产品本身的安全性就有了很大的保障，制造技术会失去今天液态电池时候的地位，今天二三线厂家的技术水平或许就可以满足要求。