只做突破

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哪里上涨了？

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回复@锋谈慧语: 这样利好春秋，不断的吃份额。//@锋谈慧语:回复@询影:未来我没觉得光明，亏损肯定不是一个可持续状态，财务成本会越来越高，时间拖长了，三大航不会倒，但是民营航司的信用状况会恶化，银行一旦抽贷，就完蛋了。

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你也不看看票价跌了多少

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被三大航带崩

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可能还要下降

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回复@JW1096983: 这业绩还行啊//@JW1096983:回复@月忍神归:预报中二季度扣非净利润增长13-25%

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回复@平常心0000000: 三季度可能要下降//@平常心0000000:回复@大只若鱼:三季度就算没有增长，今年30亿利润也妥妥的

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回复@卖肾卖房抄底: 问题是股价也没怎么涨呀//@卖肾卖房抄底:回复@春舞秋动:可能对小春子要求太高了。理所当然要利润新高，一旦有点点不及预期就有资金杀一波。

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二季度扣非后还是增长的，春秋的韧性还是可以的

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回复@股海无涯zzh: 看扣非利润//@股海无涯zzh:回复@股海无涯zzh:关于淡旺季，如果是二季度算淡季，那去年同期也是淡季，也许合理的解释是23年二季度的疫情恢复导致了高基数，所以说这个业绩见仁见智啊

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票价跌了好多

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机场的大头还是靠非航收入吧

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回复@向-量: 30亿都不一定能完成//@向-量:回复@调皮的十五:春秋全年还能完成35亿的利润么？感觉不太妙

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价格不大好

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回复@抄作业的复利格局: 行业太差，吸引不了资金//@抄作业的复利格局:回复@锋谈慧语:春秋航空股价还能涨吗

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中报估计不大好

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回复@勇气A: 12亿//@勇气A:回复@sunman_c:半报预期多少？

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票价太低，赚不到钱

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跌到40再加仓吧

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回复@有理不闹: 10倍估值，50亿利润，也有500亿市值//@有理不闹:回复@锋谈慧语:未来两三年，最悲观的预期也就这样了，航空业会经历一个漫长、惨烈的底部，以三大航为代表的绝大多数航司继续在盈亏平衡边缘挣扎，忙于应付超高负债率带来的财务成本，以及汇兑、油价的持续高位。春秋仍可以依靠极致的...