回复@scrat投资笔记: 50万元以上不分能源形式销量第一。//@scrat投资笔记:回复@逍遥投资笔记:但股价水位完全不一样呀,当时市场对 mega 预期多高
回复@scrat投资笔记: 50万元以上不分能源形式销量第一。//@scrat投资笔记:回复@逍遥投资笔记:但股价水位完全不一样呀,当时市场对 mega 预期多高
回复@慢牛来了2020: 主要拐点这个判断怎么做出来的?//@慢牛来了2020:回复@Reunion2024:我本来也打算做完这波TMA再重返煤炭,但这两天看煤炭有重新崛起的迹象,不得不提前建仓。。。
怎么加知识星球
回复@一只等待机会的狼: L7凭啥还有1.5万?//@一只等待机会的狼:回复@scrat投资笔记:反而乐观了,60万反而可能性变大了。l6月销量让2万,l7月销量1.5万。L8加l9月销量1.5万。 后期还有两款车,月销量1.5万。6.5万月销量还是能摸到的。
MEGA的失败对理想还是大,现在l系列基本盘有问题了,现在的销量全靠优惠维持。
$赛力斯(SH601127)$ 今天得绿
回复@扶苏1989: 理解不了逻辑是啥//@扶苏1989:回复@扶苏1989:有人问,石膏板的市值能不能超过万科?我说一定发生,有的人肯定也会笑。实际上,二者生意模式的根基完全不同。市值的最后推动力永远是你能稳定的赚多少钱,能稳定持续多少年并增长。所以超过这件事从一开始就注定了,也许很快。(也就...
$赛力斯(SH601127)$ 宝马上315,国家层面想让bba让出中国豪华车市场了。
一季度理想大概率打不过问界,L6的重要性远比mega高,L6能起来,保住L系列基本盘,大势还在。纯电这一把不行,还有下一把,理想输得起。
$赛力斯(SH601127)$ 气势如虹
这个观点十分认同,有华为介入的车型不少了,至今只跑出来了问界,很说明问题了,甚至最终可能也只有问界,奇瑞能成的可能性最低,车圈太卷,双方都得全力配合才可能成。
离封号不远了。
回复@老歪: 还是有点儿道理的//@老歪:回复@银翼杀手20049:不是说今年底或明年初吗?为什么放在24年6月30,没底气了?
长安这个事儿,更说明赛力斯的重要性,大厂都不服华为,产品又走不了量,汽车业务想做起来,赛力斯至关重要,车bu这个事儿后续还有大变数。
基本没可能。
有弹药真好,这个位置差不多了