九天之龙

讨论

$理想汽车(LI)$ 小米的加入，让新能源车的竞争格局发生了变化，理想的真正对手变成了华为、小米。他们实力很强，有品牌、有粉丝、有供应链经验、有人才、有渠道，互联网软件开发实力也很强，只是对汽车的理解稍微弱于理想。
理想不能再单纯靠细分定位而独领风骚了，理想现在由领先者变成了防守...

讨论

$理想汽车(LI)$ 小米SU7点发布会效果一定让李想见识了品牌的力量，希望理想对待用户不要再“鸡贼”了，理想L6的配置和价格一定要给足了，否则明年小米推出SUV，理想就危险了。

讨论

不给，叫你昨天不加仓。

讨论

$理想汽车(LI)$ 不过渡关注销量和竞争对手也是好事，用心做产品，提升用户体验吧，学学英伟达，迭代很快，每次新产品升级，都是在远远超越以前的自己。

讨论

$理想汽车(LI)$ 小米的入场会教理想如何用心做产品（不鸡贼），如何真心对用户（开放坦诚）。

从理想MEGA发布的失败看理想的缺点

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$
理想这次MEGA发布销量不及预期，暴露了理想的很多问题，总结如下：
1.过于追求毛利，产品用料不足
在竞争激烈的淘汰赛里，理想过于追求毛利，导致产品用料不足，用户体验感下降。比如Mega定价过高，内饰一般，没有电动尾门，没有二排屏，24款L系列...

讨论

$理想汽车(LI)$ 什么时候李想说我要做最好的产品最好的汽车，那才是真正的回归用户。如果依然说我要做收入最高的车企，最赚钱的车企，销量最多的车企，那只会把重心放在渠道扩张、销售扩张、营销推广上。

讨论

$理想汽车(LI)$ 现在初步感觉理想Mega失败了，李想要被打脸了。失败的原因有以下几点：
1.外观太丑，挑战群众的审美观
正面看确实太丑，侧面看跟胖头鱼一样，关键李想还很自嗨，很自豪自己这款车的设计师。
2.价格太贵，落地要60w
理想公布55.98w价格后，很多客户都回流到小鹏、极...

讨论

对@价值事务所 @Conan的投资笔记 @刘志超 说：如何看待名创优品创始人的人品，据说叶国富之前做过P2P，以及名创优品之前伪装成日本品牌？

讨论

$理想汽车(LI)$ 何小鹏和余承东针对李想“用光明反击黑暗”的评论

讨论

$理想汽车(LI)$ 支持想子，干死黑子。

讨论

$理想汽车(LI)$ 适当的挫折对理想是好事，理想现在感觉太自负了，Mega一辆还没卖，就号称“将成为50万以上所有乘用车销量第一，不分能源形式”，这话说得太满了，没想到一开卖就遇冷。

讨论

回复@大姨胶布: 王兴赌性太强了，砸了上千亿元，收获了一个鸡肋业务，抢地盘思维太重了，多学学网易和拼多多，专注一点吧。//@大姨胶布:回复@大姨胶布:我对美团另一个费解的事情是优选。
以目前节奏看来，总亏损大概率要到1200亿左右(目前已经亏损近800亿)。
如果单论这个业务而言，1200亿...

讨论

到多少准备卖？

讨论

日均200杯能赚钱吗？

讨论

格局小了。

讨论

不是，除了空间更大之外，没啥惊艳的。

讨论

写的不错，很专业。