chenlinqing007

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比亚迪如果真的能把全球汽车市场最难啃的啃下来， 那么真得就牛逼到无敌了，目前没有一个非日本本土车企能够啃的动日本市场 ，日本民族的排外性和对自己汽车工业的自信确实非常大

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//@快兔充电: 比亚迪电池又多了一个大客户，目测第一年有十万台的量，三年左右冲上百万的量

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$比亚迪(SZ002594)$ 官宣了 谁还再说比亚迪的智能化技术落后了呢

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回复@云焱之巅: 好吧 按夕阳产业燃油车来估值 tmd什么世道//@云焱之巅:回复@chenlinqing007:到时只给10倍，和上汽一样

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$比亚迪(SZ002594)$ 今年净利300亿是大概率的事，2024年500-600亿净利和2025年700-800亿净利2026年净利1000-1100亿也是大概率的事，或许还能超预期，这样给比亚迪的估值市盈率怎么也得40倍吧，2024年和2026年的市值至少分别为2万亿和4万亿，股价分别为700元和1300元左右，市场悲观的话就算打个7折...

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回复@andyding: 这说的什么逻辑啊//@andyding:回复@PeterZXZ:不要抱太高期望，发生$比亚迪(SZ002594)$ 靠dm-i和e平台3.0技术销量一夜爆发的可能性很低；以前有些厂商已经有混动的轻卡推出，没见明显优势，比亚迪这次把dm-i移植到商用车的对手是国产柴油轻卡而不是像乘用车的合资品牌车，成本...

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比亚迪的高阶智能驾驶版本的高速NOA将在10月迎来推送，估值还会这样持续低估吗？留给主力的时间不多了$比亚迪(SZ002594)$

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回复@煮茶问道: 看品牌确实不错，前提是要一个时代里的产品，燃油车的时代BBA确实香的，在新能源汽车时代BBA确实是杂牌不可能香了，BBA被比亚迪蔚小理特斯拉逐步干翻只是时间问题。一个强大的品牌一旦失去产品力的优势，一定不可能继续长时间强大下去，这是基本常识$比亚迪(SZ002594)$//@煮茶问道:...

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说实话比亚迪的车设计被你们说的那么丑，也比路上的80%以上的车好看的多啊，并且比亚迪设计总体还在进步，但也不可能要求每款都做到有惊艳感吧，这个没有哪个车企能做到，新势力的什么内饰单色说真的确实可以不动脑子，难的是拼色拼出高级感//@andyding:回复@愚笨的树哥: 只能说$比亚迪(SZ002594)$...

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未来中国最高端甚至全球最高端的汽车品牌，很可能是仰望，只有搭载最顶级的技术才最大可能成为最高端的品牌，因为别人没有的才是最高级$比亚迪(SZ002594)$

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不急，来日方长，对$比亚迪(SZ002594)$ 这种学霸有担忧的话，还是趁早远离股市吧

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如今的时代学霸大概率比学渣能成大业吧//@chenlinqing007:$比亚迪(SZ002594)$ 一季报中报的销量营收净利的高增长数据，仰望方程豹腾势等高端品牌的推出，未来搭载众多黑科技车型的推出，在海外市场的快速拓展，已经组建全球最大规模的智能驾驶研发团队并推出技术领先的天神之眼，这些...

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$比亚迪(SZ002594)$ 一季报中报的销量营收净利的高增长数据，仰望方程豹腾势等高端品牌的推出，未来搭载众多黑科技车型的推出，在海外市场的快速拓展，已经组建全球最大规模的智能驾驶研发团队并推出技术领先的天神之眼，这些都是确定性的，但太多投资人就是不相信自己的眼睛，有啥办法呢？很多估...

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$比亚迪(SZ002594)$ 涨幅最少，从营收净利高增长的数据看严重低估的狠，估计真的是A股独有的奇葩现象

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$比亚迪(SZ002594)$ 基本一直根据市场在按自己的节奏出牌，先站稳国内市场成为王者，再卷向海外就容易得多了，。智能驾驶不是老王不重视，而是一直非常重视，之前可能大框架大方向没有确定不敢发力，让其他车企先性试错，毕竟投入烧钱非常巨大，没有一点资金实力烧不起，现在比亚迪已经确定大方向...

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回复@知行书生: 这个是什么逻辑啊 为什么要对一个前几年和未来几年营收净利持续高成长的企业只能给20倍市盈率的估值呢？净利增长都在200%左右了，未来3年净利年平均复合增长也得70%上下，说什么还参考苹果，苹果在高成长的阶段也一直是20倍估值吗？好好再去学习一下吧$比亚迪(SZ002594)$//@...