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请问V12是什么

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$小鹏汽车(XPEV)$ G6定价成功，接下去关注产能和交付，估值修复第一阶段完成。max比例是一大亮点，若辅助驾驶在用户决策中重要性上升，对口碑和用户心智将形成正向循环，估值逻辑将反转

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$Ouster(OUST)$ 宏观改善，下游应用行业恢复增速，估值修复之后就看各自质地了。行业估计还会出清几家，目前还是赌公司的技术路线

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$小鹏汽车(XPEV)$ 短期看G6定价和销量，产能能不能跟上，中长期看辅助驾驶何时成为用户决策重要因素

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$Ouster(OUST)$ 市场显然不喜欢RS，不过低于净现金的估值真的有必要恐慌么。。。主要问题还是下游非汽车规模还太小，汽车市场真别抱太多期望，国内厂基本没戏，除了苹果和tsla，海外厂真能起量的也不好说，当然如果能拿下某个日暮西山的海外OEM肯定会有catalyst作用。Angus也多次强调非汽车市场的...

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国内激光雷达大量上车，$Ouster(OUST)$ 有点难，要抓紧了

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$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 很好的观察公司纠错能力的机会，看一下能改到什么程度吧，但毫无疑问公司对自己的产品打法还有很多需要思考的地方

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$Ouster(OUST)$ Ouster Automotive has also continued to advance negotiations for 5 different series production programs, collectively worth over $1 billion in potential revenue, with an aggregate demand of up to 1.5 million vehicles.
These potential customers are sourcing...

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$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ G9定价至关重要，目前看到的测评和反馈来说，和竞品都各有千秋，营销方面差点意思。30-40万区间强敌环伺的当下，公司能否平衡好销量与毛利率的取舍，是否将丐版下探到30万以下，看管理层怎么选择了

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$Ouster(OUST)$ 下调预期，关注明年全年指引、oem订单以及竞争对手进展，现在谈逻辑改变为时尚早

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$Ouster(OUST)$ 相较于关注近期宏观趋势导致的下跌，公司本身（oem订单、技术路线验证、2022收入能否达成以及2023的guidance）才是决定其长期价值的关键，根据自己风险偏好配置好仓位下注就行

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$Ouster(OUST)$ under 6x 2022 forward ps

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$Ouster(OUST)$ 此时持有正股可以理解为相对其他波动较小的价值股，类似一个风险缩小、收益缩小的期权，此时大环境不好，下无保底，若公司无法验证逻辑，哪怕乐观情况下也只能收回公司收购价值，若逻辑验证，根据公司23-25年的预测2-3b的市值应该是完全可以预见的