突然科达利就宣布进军人形机器人了
合作方实力不俗啊
看好成为前途无量的第二增长曲线。
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$科达利(SZ002850)$

科达利为什么只占科盟创新机器人科技公司的40%股份，不谋求50%以上的控制权？猜测主要是为了考虑将来要进入美国市场，向t公司的人形机器人Optimus提供谐波减速机、谐波传动机、精密机械零部件、机器人关节、驱动器等，必须符合美国IRA法规。

今年至明年或是人形机器人产量突破万台的重要时间节点。这是在2024年4月2日召开的中国首届人形机器人生态大会上专家们达成的共识。
今年2月，高盛将2035年全球机器人市场的规模预期上调至380亿美元，预计出货量将增长4倍，达到140万台。
特斯拉CEO马斯克在2022年特斯拉人工智能日（AI Day）表示：“人形机器人需求量有望达到100亿台—200亿台，人类对人形机器人的需求甚至会远远超过汽车。”
资本市场已率先升温，2023年国内的人形机器人投融资事件激增至12起，占过去十年行业总投资的四分之一，融资金额超过20亿元。
国内已经有十余家企业推出了人形机器人产品，其中不乏知名科技公司，如小米集团-W（01810.HK/XIACY.US)、小鹏汽车-W（09868.HK/XPEV.US）与科大讯飞（002230.SZ)，人形机器人赛道竞争日趋激烈。
那么在人形机器人混战中，究竟有没有企业闷声发大财呢？
外资零部件厂商吃饱
人形机器人的制造商正在加快研发步伐，小规模扩大产量。一台整机至少需要上百个零部件，因此零部件供应商也在扩容。
例如，特斯拉的人形机器人，除了自己开发的软件和机器人的骨架外，最费钱的部分是无框力矩电机、谐波减速器和行星滚柱丝杠，它们分别占了材料成本的15.4%、13.3%和8.8%。
西南证券根据人形机器人擎天柱（Optimus）零部件结构预测，到2030年，前两者的市场规模最高均能达到168亿元，行星滚柱丝杠市场空间更大，最高能够达到560亿元。
不过，外国品牌是关键零部件供应的主力，仅有部分厂商在国产替代上实现盈利。
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这是一个实力选手

比亚迪工厂有100多台机器人生产汽车。