我都等了两年，怎么还没亏损，结果等来股价新高

二季度还将环比增长 等一个估值回归

负债继续的在降，股东权益不停的在增厚。经营性现金流回到了正常水平，业绩没有水分。
整体业绩表现和去年差不多，二季度业绩会更好，今年上半年大概会有150-200亿利润吧

$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ 海控股价明天放量上涨5个点以上，耶稣来了也阻止不了！主打一个出其不意。@割一刀 @省心省力 @只买印钞机

持最重的仓，安最稳的心。
摆脱23年长协价与指数探底的拖累，未来半年报利润将更上层楼。
对海控的基本面太熟悉了，建立在定性分析的正确方向选择，是投资持续赚钱的基石。
海控的系列分析文章已详述，不再赘言。

我都等了两年，怎么还没亏损，结果等来股价新高

$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ 海控股价明天放量上涨5个点以上，耶稣来了也阻止不了！主打一个出其不意。@割一刀 @省心省力 @只买印钞机

二季度还将环比增长 等一个估值回归

67亿，上半年保底110亿，今年150亿板上钉钉，有人展望100亿是忽视绕行成本增加，现在下半年暗牌，如果全年红海问题不解决，200亿小有可能，那就大超个人预期了。当然不能指望，毕竟下半年运力供需差继续扩大，欧美经济加速下滑，何时降息集运业何时周期触底，寒冬最晚不过一年，明年小概率利润低于今年，往后两年也不指望市场认为集运重返短周期上升期，更不指望海控赚到的欢乐豆体现在股价上，所以，明年亏损，明天跌停

负债继续的在降，股东权益不停的在增厚。经营性现金流回到了正常水平，业绩没有水分。
整体业绩表现和去年差不多，二季度业绩会更好，今年上半年大概会有150-200亿利润吧

已经超我预期了。

持最重的仓，安最稳的心。
摆脱23年长协价与指数探底的拖累，未来半年报利润将更上层楼。
对海控的基本面太熟悉了，建立在定性分析的正确方向选择，是投资持续赚钱的基石。
海控的系列分析文章已详述，不再赘言。

67.5亿还可以，集运EBIT率18%反超东方海外的16.5%甚多，一时没想明白，再想一下。

逆周期能有这个业绩已经属于比较好了。买这个就是希望等顺周期到来。而且前几年超牛逼周期囤积的丰厚资本给未来的打开成长性提供了巨大的想象(YY)空间。中远海控其实具备了战术级集装箱价格周期和长期战略海外投资双周期。我将持续持有。$中远海控(SH601919)$

其实已经很不错了，全年保底200亿了