纯粹从财务角度，从一季报利润营收比值看赛全年继续亏损的概率依然是很大。
现阶段选择买入赛投资的都是赌徒，亏钱的概率很大。
造车，特别是造好车，是个多年的系统性工程，并不是说华的智驾概念加持就可以从一个倒闭的烂车厂飞升成为顶级的车企。
股票炒炒概念亏亏赚赚都是可以的，用自己的命去验证车的顶级概念就是蠢了，特别是自己标榜的所谓遥遥领先的顶级豪车。
看到朋友们换电车依然是宝马、奔驰、大众、特系为主，整个武汉车这么多，从23年到现在我只在路上碰到过一辆赛，真的是少的可怜。
23年赛产量15万辆，市值近1千4百亿，上汽23年产量502万辆，市值1千7百亿。
难道说未来的竞争中赛能把上汽干倒闭了？我看很难，那么说赛估值已经高泡沫化、上汽极端的低估是否正确呢？
也许是开始买入上汽的时候了。