$赛力斯(SH601127)$ 关于有大v发的小米汽车和赛力斯汽车的一些分析比较。因为写的比较长了，就想单独发一下。我有一些另外的想法，欢迎大家评论指正。
想提几个问题点，大家商榷一下。
1，在汽车方面，小米粉丝还要再少一点，为什么呢？因为在手机方面和小米的竞争对手其实是比较有限的，只有vivo, oppo, 荣耀, 苹果，华为。而在车里面小米要面对的是谁呢？比亚迪,小鹏,极氪，长安, 北汽，岚图，一汽， 理想，问界，蔚来乐道，零跑，特斯拉，还有"就要一发力"的外国品牌，，，消费者面对的选择比手机多很多。所以我认为不能简单的说，小米汽车的消费者是华为的1/6~1/5。
2，研发投入，每年100亿只是指在华为车bu的投入，且大部分在智能驾驶。还有终端和数字能源的，在车方面的研发投入呢？这样一比，小米车方面的研发投入也只有华为车方面的研发投入的几分之几。远远不到伯仲之间。
3, 这方面可能很多人会有个误解，以为智能驾驶，过几年大家水平都会差不多如犹如在手机方面大家都用高通的芯片一样。糟糕的是每一个车企都想自己研发自动驾驶。自动驾驶其实偏偏是一个非常难研发成功的一个东西。（以有钱有人有时间投了10年的苹果，最后还是放弃了为证。）这就变的各家在智能驾驶方面的成熟度参差不齐。但如果在这方面的竞争力搞不定的话，
新来进入做车的资本是没有什么前途的。因为成本方面没有人能卷得过比亚迪。哪怕你供应链管理能力再强。因为比亚迪是百分之八九十的自产，恨不得连一颗螺丝都自己做。比亚迪的全自产得益以船夫哥的背景，他是机械制造出身的，知道怎么做东西。写代码出身的雷总这方面比就要吃亏不少了。
4 ，当然除了这些硬方面以外，还有个有机会的就是产品力，怎么定义产品，怎么定义出消费者喜欢的产品。这方面在手手机上厮杀了这么多年的小米，或许有些心得。还有小米本身有手机，在万物互联方面占点机会，车机也许也会做的比别的竞争对手来的好，除了华为。