2022-06-02 23:33
嘴臭又没货,比雪月霜差远了,没啥讨论价值,拉黑了88
但是海控逻辑里的箱子短缺,其一是疫情下不可再生的供需关系突变,这种供需关系的突变,源于国内疫情受控+生产激增,对比国外疫情不受控下的产业链断档,再有国外基本需求的市场短缺,也就是一边有货,一边有需求,不利好集运?哦,对了,2020我吹海控时好多看空外贸、看空中国制造、积极认可——可以空运嘛,是不是你也有份?
其二是疫情下供需失衡导致的短缺,助放大了供需失衡。对于你这类,给你说缺箱子这种都不能懂,闭嘴吧!
其三,集运在转运环节被拥堵了!箱子根本就不缺,缺的是供需不平衡下的常态循环~~还有脑子!//@天峰海阔:哈哈,我还以为他像雪月霜那样,虽然嘴巴臭但还有点东西可以看。听到不缺箱子这种摸不着头脑的话我就知道我错了。//@天峰海阔:集运供应常态是啥意思?
Xeneta 航运指数 (XSI®) 是一个难得的跟踪长约价格的指数。按其编制说明,XSI从Xeneta平台提取数据来源,包括货代和船东数据,仅基于长期合同(超过88天)。
XSI包括全球指数、北美进出口指数、欧洲进出口指数和远东进出口指数。考虑到海控业务相关,主要关注XSI全球指数、北美进口...
嘴臭又没货,比雪月霜差远了,没啥讨论价值,拉黑了88
我在集运码头和国际货代行业工作也算有些年头,完全认同您对集运和海控的逻辑判断,我也是这样认为的。但同一件事,不同的人有不同的看法是很正常的,我们可以争论,但并不是为了证明谁对谁错,不同的观点的碰撞本身就有巨大的价值。就股市来说,也有买在分歧,卖在一致的谚语,这都证明了不同观点的现实意义。所以建议大家在争论时,尽量以阐述逻辑为要务,尽量多使用礼貌的语言
您的集运逻辑很清晰,我对集运和海控基本观点和您比较相近;但大家平等讨论问题,用贬损对方的词句恐怕不是太好啦
什么叫”不可再生的供需关系突变‘? 能不能说人话?