驭马人 的讨论

根据中国船舶重工集团动力股份有限公司的年度报告摘要，中国动力在国内低速机市场的占有率在90%以上。这表明中国动力在国内船用低速发动机市场上占据主导地位。
所有的小调整都是当做洗盘！

是 这是我重仓从船舶挪过来动力的主因

中国能造船的公司有很多。民营企业扬子江有几个厂，新时代还有其他大的小小的，但是能造高水平低速柴油船用发动机的中国动力具有稀缺性

军用都不赚钱

以史为镜，恒力爆发大于三一，航发爆发大于沈飞[加油]

船周期一开始我是看动力的，因为我知道发动机业务都集中了，而船舶的逻辑是量价齐升，因为它是终端收的是美元，一个对内一个对外，后来发现发动机也涨了，就把船舶兑现了全仓动力了，怕船价上涨大部分是因为环保动力更换从而影响了克拉克森指数，以前动力系统占整船12％左右，现在双燃料主机占1/4左右，也就是25％，论股性动力也是最活跃的，股东股数最少，值得等待。

发动机哪来的百分之90？都是国外品牌的。中国动力只是代工

这个90哪里有数据 或者怎么推导出来的

问题不大，尤其是动力 月线才启动

军用百分之90，民用60，win是中国船舶集团的，要给集团一定费用