回复@andyding: 信息收集//@andyding:回复@andyding:车fans的最新五一节新增订单总结，也提到了小米汽车搞乱的订单内涵变味了引起比较的困难：$比亚迪(SZ002594)$ $小米集团-W(01810)$ $赛力斯(SH601127)$
从市场来看：
1，国家政策和部分地方补贴落地，观望情绪明显下滑，五一迎来一轮销量暴涨。
2，北京车展后，所有头部品牌订单增长较为明显，要注意客户的品牌意识开始出现。
从品牌来看，截止5月1号~5号：
1，理想五一新增订单23K，最后一天L6权益退坡加持，新增订单过万。L6占比70~75%，L9比例有所恢复，L8明显萎缩、厂家组建MEGA战队做特别销售。
2，特斯拉五一新增订单15~16K左右，官降后订单持续稳定，FSD即将落地+新地区准入开放两大利好明显稳定了消费信心，整体进店和订单出现回暖。
3，鸿蒙智行五一新增订单11K，客户对问界M7新前脸版本观望情绪强烈，受舆情影响明显。高意向客户转向M5和S7，5月下旬问界M7新前脸版本将开始培训。
4，小米五一新增订单11K，小米借着北京车展的热度继续峰值，门店看车热度依然很高，不过权益退坡后开始进入平销期，接下来就看交付了。
5，零跑五一新增订单7.5~8K，C10给出6K置换补贴，占比开始明显提升，C16预售观望情绪明显。现在20万以下新车只要不上市，客户耐心越来越低了。
6，比亚迪新增订单75~80K，王朝网整体销量迎来明显上涨，海洋网追加海豚 4000车险优惠，五一销售反馈较好，观望情绪明显下滑。
要注意的是：五一期间一汽丰田新增订单13K、一汽大众25K，基本可以确定，比亚迪五一单纯双网订单量就已经是丰田大众加起来的总和了。
最近关于“龙晶大定”的问题，各方包括车企从业者都在吵，这种在以前算大额意向金的玩法确实很有利于促单，但是转化率肯定比正常意义的大定低一些，也直接导致各方数据越算越乱。