最近市场关注低空飞行，飞行汽车的说法开始流传，到底什么是飞行汽车，之前我们所说的“低空飞行”又是什么，和发展新质生产力有何关系呢？
01.政策支持低空经济持续快速发展
2023 年 12 月 21 日，由国家空管委组织制定的《国家空域基础分类方法》正式发布，以充分利用国家空域资源，规范空域划设和管理使用。依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管服务内容等要素，将空域划分为 A、B、C、D、E、G、W 等 7 类，其中：A、B、C、D、E 类为管制空域，G、W 类为非管制空域。低空经济，通常是指距正下方地平面垂直距离在 1000 米以内的空域
资料来源：民航局《国家空域基础分类方法》
2023 年 12 月，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业。会议指出，要大力推进新型工业化，发展数字经济，加快推动人工智能发展；打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，开辟量子、生命科学等未来产业新赛道。低空经济首次写入国家级规划是在 2021 年 2 月的《国家综合立体交通网规划纲要》（发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济），而在中央经济工作会议中被列为战略新兴产业，意味着顶层设计看，达到了最重要的位置。
02.低空经济中eVTOL产业发展处于核心地位
所谓低空经济，是指以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念，是辐射带动效应强、产业链较长的综合经济形态。低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距离在 1000 米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至 3000 米。低空经济的载体以直升机、电动垂直起降型飞机和无人驾驶航空器为主。
低空飞行的产业图谱：（个股不作为推荐使用）
资料来源：公司官网 wind
低空飞行中不可或缺的就是飞行器，从低空飞行产业图谱看，整个产业链上中下游包括零部件生产销售-载人飞行器制造无人机制造，再到运营端系统支持等，同时包括维修等售后产业链，但从当前的行业参与者看，与成熟行业还是有很大差距，整个产业链处于发展初期。
什么是eVTOL呢？
eVTOL即电动垂直起降飞行器，它指的是一种以电力为动力源，能够进行垂直起降的航空器。比起直升飞机等传统的飞行器而言，evtol的优势众多。
技术特点：eVTOL飞行器的核心特点是电动推进和垂直起降能力，使其在不需要长跑道的情况下起飞和降落，非常适合于城市环境或地形复杂的地区。
发展历程：eVTOL的概念最早在2010年左右出现，自那以后，多家企业开始研发eVTOL飞行器，旨在实现城市空中交通（Urban Air Mobility, UAM）的愿景。
应用场景：eVTOL被设计用于短途城市空运，通常飞行距离在100公里以内。它们被视为未来城市交通的一部分，可以用于载客或货物运输，有助于缓解城市地面交通拥堵问题。
能源来源：eVTOL飞行器的电能可能来自蓄电池、燃料电池或发电机等供电装置，这些技术使得飞行器更加环保，减少了对化石燃料的依赖。
案例展示：深圳珠海首飞 eVTOL 航线
图片来源：证券时报网
2024 年 2 月 27 日，全球首条跨海跨城 eVTOL 航线在深圳首飞，从深圳蛇口邮轮母港起飞历经 20 分钟后抵达珠海九州港码头。预计规模化运营后单座票价在 200-300 元区间。
03.旅游观光及城市出现或将成为eVTOL商业化的第一步
eVTOL技术具有广泛的应用潜力，以下是一些主要的应用场景：
载人客运：这是eVTOL最直接的应用之一，包括城市空中出租车服务，能够提供快速的城市间或城市内部的移动解决方案。例如，在北京从首都机场到海淀五道口的清华大学，使用eVTOL可以大大缩短旅行时间。其实我国目前很多地方适合这种观光+载客的服务，比如海南岛、比如大湾区环线的空中游览等等都是低空飞行的重要商业项目，同时在各大山川景区，胡泊景区开展空中飞行游览，大大提升了游客的观光游览的时间。所以旅游项目有可能是飞行汽车商业化转型的最前沿领域。
在跨区出行服务方面，如果未来eVTOL支持长距离飞行，而且载客能力大幅提升后，出行效率会成倍提升。
图片来源：百度
从图中可以看出，山东半岛和辽东半岛中间的渤海海峡，直线距离是150公里，如果按照当前小鹏的飞行汽车时速来计算，大概需要1小时多一些，如果不走轮渡，纯陆地驾车行驶，地面距离达1600公里，大约需要10个小时。
载物货运：eVTOL可以用于城市物流配送，尤其是在交通拥堵或地形复杂的城市中，eVTOL可以提供更快捷的货物运输服务。
公共服务：eVTOL可以服务于紧急医疗服务，如快速运送医疗人员和设备到事故现场或偏远地区，以及用于搜救任务。
警务安防：eVTOL可以用于警务和安防领域，如监控、巡逻和快速响应紧急情况。
私人飞行：随着技术的成熟和成本的降低，eVTOL也可能成为私人飞行的一种选择，为个人提供便捷的空中出行方式。
此外，eVTOL的技术发展还面临一些挑战，如电池的能量密度、充放电寿命、安全性等方面的要求非常高。这些技术难题的解决将对eVTOL的广泛应用至关重要。
04.从低空经济发达国家的现状看，我国的低空经济发展潜力有多大？
美国通航市场的启示：美国通航产业创造了万亿级别经济贡献。
美国是世界最大的通用航空消费国和通用飞机制造国，且发展水平远远领先于其他国家，2022年，美国通用飞机保有量约为 21.3万架，约占全球通用飞机保有量的48%；2020年，美国制造通用飞行出货量达1555架，约占全球总出货量的 65%。
据美国通用航空制造业协会（GAMA）2019 年年报中测算，通航产业 2019 年为美国创造约 2470 亿美元的经济贡献（超万亿人民币），提供了约 120 万个就业岗位。
美国制造通用飞机出货量及占比全球份额（架，%）
参考美国市场规模，我国通用航空仍有较大发展空间。相较于美国，我国通用航空在飞机保有量、机场数量、飞行员数量、飞行小时数等方面仍处于相对较低水平，预计未来具备较大的发展空间。
我国 2022 年通航飞行器仅 3000 余架，而美国高达 21 万架。南航通航招股书披露，据统计，2018 年我国每万平方公里拥有的通用机场数量 0.42 个，仅为美国的 24.71%；每百万人拥有的通用机场数量 0.29 个，仅为美国的 0.46%。
美国通用飞机用途（按数量计）
资料来源：美国通用航空制造业协会《2019 DATABOOK》
从美国通用航空飞行器的用途来看，68%会用于个人休闲，包括私人出行，度假旅行等等，而我国在这方面还是空白，未来随着产业政策和技术的不断进步升级，我国的低空飞行产业也将会快速发展。同时商业化转型中，旅游行业或成为最先享受低空飞行利好的行业。
相关ETF：
旅游ETF（562510）跟踪中证旅游主题指数（930633），其涵盖了A股市场包括航空机场、酒店餐饮、景区娱乐等几大出行消费产业链，能够充分反映出A股旅游上市公司的市场表现。成分股包括中国中免、锦江酒店、宋城演艺、上海机场等优质旅游龙头股。旅游ETF目前经过持续的下跌后，估值、拥挤度均处于低位。
低空经济的发展有利于旅游市场注入新的发展动力，同时动力电池的持续发展有利于锂电池产业库存优化以及产业结构快速升级，新能源车ETF（515030）聚焦锂能上游赛道，锂能相关板块占比高达64%（数据来源wind20240322），也会随着evtol的发展获得巨大利好。
#低空经济持续走强，莱斯信息20cm连板# $旅游ETF(SH562510)$ $中国中免(SH601888)$ $九华旅游(SH603199)$ #妖股艾艾精工开盘跌停#
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