1、 比亚迪新能源汽车发展的情况如何？

新能源汽车发展的拐点已经出现，未来3年将有大的发展。今年1-4月，比亚迪新能源汽车销量同比增长了10倍。其中K9预计全年销售5000台（每台200万元），远超去年的400-500台。秦目前供不应求，仅能满足深圳、上海两地需求，瓶颈在电池。

2、 电池扩产情况如何？

坑梓4GWH新建产能今年将逐渐投产，满足未来1-2年需要。只要市场需求起来，比亚迪扩产非常容易。随着规模上来，电池成本将大幅下降。

3、燃油车销量下滑的情况如何？

由于13年一季度执行了12年未执行的订单，导致基数较大，今年一季度公司燃油车同比有所下滑，5-6月我们已经赶上来了，同比持平。下半年将有G5、S7等新车型推出，预计有望保持燃油车同比持平。

4、 太阳能业务情况如何？

太阳能业务预计在今年6、7月份会实现盈亏平衡，主要市场在日本、非洲、美国和中国。

5、 关于新能源汽车购置税减免的问题？

免购置税（税率10%）对新能源汽车发展是一大利好，这个提议最初是由比亚迪在写给中央的信中提出，也算比亚迪对新能源汽车行业发展的一个贡献。

6、比亚迪在电动出租车市场布局如何？

目前影响比亚迪e6推广的最后一个缺点就是充电时间长（充满2小时，补电1小时），我们明年将推出e5和e3，具备快充能力，充满电30分钟，补电15分钟，大幅降低充电时间。为了解决充电难，比亚迪还推出了立体式充电塔和循环充电机，用于在一定面积内给大量汽车充电。目前我国有120万辆出租车，对于这个市场，比亚迪胸有成竹，希望通过推出上述5款产品，通吃这个市场。我们要用2毛钱一公里革8毛钱一公里的命。

7、 除了私家车、出租车和公交车，比亚迪新能源车还有哪些布局？

比亚迪新能源汽车的布局是全方位的，比亚迪在城市物流（已推出T3、T5）、城市建设、环卫、仓储（已推出电动叉车）、机场、港口、矿山等各大细分市场都有布局，将在未来3-5年内逐渐推出产品。这些车型的核心都是相通的，就是电池、电机、电控，比亚迪有15000名工程师，足以应对这些市场。

8、 已售比亚迪秦充电情况如何？

通过我们的回访，购买比亚迪秦的用户，90%的里程都是用电的，这说明充电难，消费者买秦当燃油车用的担忧是完全不必要的，由于用电比烧油省钱，消费者会想尽一切办法充电。目前来看，大多是在各自单位充电。

9、 农村新能源汽车市场的前景如何？

农村是唯一充电比加油容易的地方，这是一个巨大的市场。对此，比亚迪将在明年推出农村用新能源车。未来随着新能源汽车市场上量，电池、电机、电控都将不值钱，新能源车将做得非常便宜，一年省下的油钱就把买车差价赚回来了。未来新能源汽车成本下降的空间比大家想象的大。

10 、铅酸电池被取代的空间如何？

现在燃油汽车用电池主流是铅酸电池，不仅使用有污染，而且使用寿命低。未来随着铁电池的普及和成本降低，将有200GWH的铅酸电池被取代，这也将是一个巨大的市场。

11、电动叉车市场情况如何？

国外叉车燃油的不到30%，国内的大部分燃油。对于低速度高负荷的叉车，燃油耗费很大，特别适合用电动车，电动叉车的使用成本仅为燃油叉车的10%。目前比亚迪的电动叉车已经供不应求。

12、未来主打产品规划如何？

比亚迪“唐”目前在加紧调试，预计今年11月左右上市；“汉”在明年上海车展发布，年底上市，汉是一款轿车，百公里加速3.9秒，四驱，把内饰问题解决了；后年推出“明”，明是人类历史上第一辆真正意义上四驱车，动力系统由一个主发动机、一个主电机和4个轮边电机组成，真正实现4个轮子的独立驱动。

13、如何看待与丰田的竞争？

丰田由于不愿抛弃其独有的行星齿轮技术（用于混合动力车），被原有的技术路线束缚，在插电式混合动力汽车领域，无论动力、节油还是成本，比亚迪都领先。

14、关于比亚迪的未来

我们为我国的航天、高铁感到骄傲，也知道在家电、工程机械等领域我们从全军覆没到主导市场，唯独在汽车领域我们一直抬不起头来，我们的官员还都开着外国车，做着中国梦。但是现在，我们认为新能源汽车这个机遇对比亚迪来说是百年不遇，千载难逢，我们是高度自信，一定会实现我国汽车领域的弯道超车。