很多人认为夕阳行业不是好生意，毕竟一些行业的属性决定很容易产生高成长的公司，比如医药、消费、科技。但并不是只有高增长的行业才会出现高增长的企业，在低增长的冷门行业里，对于优秀的公司来说，也是一门“好生意”。因为行业竞争太强导致没有太多新的进入者，只要公司足够强大，能够在恶劣的环境生存下去打败现有的竞争者，那么这些公司同样将会获得很高的成长。投资沙漠之花公司的关键点在于公司要有一个利基（即需求）和优秀的管理层，能不断的淘汰同行业的其他公司，不管是航空公司、轮胎公司、地毯公司，包括钢铁、纺织，这些行业中出现的高成长公司都是有广泛的市场需求作为背景，同时不断地重组兼并同行业其他公司。
以下为正文，投资案例：
①班达格公司。经典案例，班达格公司从事旧轮胎翻新业务，而且公司地处穷乡僻壤，所以华尔街的股票分析师很少去调研，在彼得林奇投资之前的15年里只有三个分析师追踪过这家公司。班达格公司管理风格非常朴实，专注于成本节约，它在其他人认为无利可图的行业中寻找到了与众不同的利基市场，形成独占的竞争优势。当时美国每年卡车和客车轮胎翻新的需求约为1200万个，其中班达格的市场份额达到500万个。班达格公司自1975年以来，股息持续提高，盈利每年增长17%，尽管收益持续增长，班达格公司的股价在1987年股市大崩盘和海湾战争期间也曾两次暴跌，华尔街的这种过度反应，为彼得林奇创造了逢低买入的好机会。两次暴跌之后，股价不但全部收回失地，而且后来涨幅巨大。
②西南航空公司。还有什么行业能比80年代的航空公司更糟糕的呢？美国几大航空公司相继破产或者正在破产边缘苦苦挣扎。但是在航空业灾难性的十年中，西南航空公司的股价却上涨十倍（后面几十年再次上涨数倍，至今股价创下历史新高）。为何在夕阳行业中仍然能出现这样优秀的公司？看看西南航空干了点什么（确切的说是没干什么傻事）。
西南航空在整个航空业中运营的成本是最低的，他们不开通飞往巴黎的航班，没有提供精美的机上餐点，更不借钱买太多的飞机，也不给公司高管支付高的离谱地薪水（但底层员工待遇丰厚）。在其他航空公司竞相采用大飞机，长途航线的策略时，西南航空的CEO反其道行之，找到了市场生存的缝隙：短途廉价航线，在当时西南航空是唯一一家多班次短途廉价航空公司，因此当其他航空公司在激烈的竞争中不断破产倒闭的时候，西南航空却从1978年只有4架飞机的不起眼的小公司，发展成为了全美第八大航空公司，也是唯一连续盈利的航空公司，从股票的投资回报率来说，至今无人可比（同行业）。
西南航空在当时制定了完全不同于其他航空公司的廉价航空策略，这是其获得巨大成功的关键。这也是低迷行业甚至沦落到破产行业中优秀的沙漠之花公司的最大魅力。
注：由于分红的因素，股价有所出入，但趋势和涨幅是正确的。
③肖氏工业公司（SHAW INDUSTRI）。低迷行业的优秀的公司总在非常偏远的地方，肖氏工业公司也不例外，肖氏工业1961年成立，主营地毯业务。当年肖氏工业成立之时，恐怕再也找不到比地毯更为糟糕的行业了，行业没有准入和技术上的壁垒，你甚至只需要1万美元就可以开一家地毯厂，全美各地布满了小的地毯厂，由于产能过剩，地毯上门纷纷降价销售，大家日子非常难过，到了1982年，木地板重新在美国家庭流行起来，地毯行业彻底走到了尽头，原先市场最大的25加公司，已经有一半彻底退出了地毯行业，剩下的公司也纷纷陷入停滞发展的状态。
此时，肖氏工业公司苦心经营，不断地压低成本，利用所有可用的资金改善生产线，同时为了必变高价购买原材料棉纱，肖氏工业公司自己买机器来生产，达到控制成本的目的。同时在销售端，肖氏工业公司成了了自己的销售网络，有自己的物流车队。在对低成本无以复加的最求中，肖氏工业选择不花大价钱在市区展示自己的产品，而是将客户接到公司来参观。在一系列的运作下，肖氏工业在地摊市场最为糟糕的时期，依然保持了20%的净利增速，股价更是从1980年来上涨了50倍！虽然股价在90年横盘一年，但此后再次翻倍。
谁能想得到，在地毯这种完全夕阳行业里，竟然会出现涨幅百倍的大牛股？值得一提的是，肖氏工业公司在创始人退休后，于2000年被巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司收购。
案例点评：彼得林奇的投资准则中有好几条都是针对沙漠之花公司的，比如：公司业务枯燥乏味甚至让人厌恶；机构几乎不持股，分析师不追踪；公司可能处在一个几乎不增长的行业（面临较少的竞争）；公司有一个利基；人们要不断购买其产品的公司；公司在增持或回购的股票。
从彼得林奇的书中不难看出他比较偏爱沙漠之花、身边的消费类公司、困境反转公司，也正是这些公司，带给了彼得林奇投资生涯的巨大成功，因为这几种类型的公司都是符合“三好”公司的准则。
本文摘自本人新书