继海马、力帆以后，又一家车企却因房子题目而登上了热搜排行榜。
即日，江淮汽车发宣布称，因公司拥有的两栋公寓楼被政府征收，而获得了2.11亿元的拆迁款。
这是也是继众泰以后，第二家喜获意外之财的“一丘之貉”。
济困解危的拆迁款
宣布显示，江淮汽车于2002年购买两栋楼（建筑面积8850.9㎡，成套室庐120套）用作单身职员公寓。其时的账面原值为1300.58万元，停止今年8月31日，减去计提的累计折旧，账面净值仅剩下了592.17万元。
但好巧不巧的是，政府恰好需要征收这两套公寓楼。而且还给出了金额数不低的拆迁款，约值2.11亿元。也即是说，即便扣除关联税金及资产净值后，这次的房屋征收成本仍估计可达2亿元净利润。
即便是凭据合肥（公寓楼征收地）本地的房价增势来看，2002年的平衡房价约2000元/平方米，2019年的平衡房价约14000元/平方米（涨了7倍），其时1300万的两套公寓楼，当今能卖出的非常大金额也仅达9100万左右。相比于2亿元的拆迁款，这仍旧是块“天上掉下的馅饼”。
另外，再反观江淮近两年的日子：2018年，开业总收入501.61亿元，归属于上市公司股东的净利润暴跌282.02%，亏损7.86亿元；2019年上半年，营收270亿元，净利润为1.25亿元，相比较昨年（亏损的）同期仍下降23.46%。
在大环境的寒势之中，江淮乘用车毫无疑难正在节节溃退之中。
但当宣布出来的次日，江淮汽车股价便高开高走，盘中涨幅一度接近5％左右。9月19日当日收盘5.55元，涨幅3.35％，当日市值大增3.4亿。对江淮汽车而言，拆迁款的面值只是表面款，背后的蝴蝶效应才是真确支柱。这笔拆迁款，可谓是济困解危。
卖房真能救得了车企？
这个题目其实早在昨年力帆同样“蒙受”拆迁款的时候就曾经得出论断了。
卖房自救固然并不丢人，但是汽车是一个重资产、重技术的行业，若公司谋划、技术研究等方面出现了题目，卖房只能解一时之需。技术创新才是企业连接发展的基础所在。
蜕变开放40年，很多家当都曾经获得了长足的进步。而作为国度制造业标杆的汽车行业，虽也在发达发展中，但离真正成熟，仍旧另有一定间隔。世界上的工业强国，无一不是汽车大国，故而在当下，汽车家当正在成为中国家当晋级的非常主要疆场，国产车的发展与崛起，作用就显得更为紧张。
但就当今看来，某些汽车企业首要考虑的题目却不是若何强起来，而是若何活下来。
角逐是激动企业进步非常好的错失和手段，特斯拉带来角逐压力是好事，便于中国车企相互学习、扬长避短，非常终后果肯定是环境趋势决意、优胜劣汰，“不会都死掉，也不会都活下来”。
谁能活下来？固然没有确定的谜底，但肯定不是拥有房产证非常多的那个。
来源； 财经眼