山东矿机简单分析

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目录:
一、山东矿机的前世今生:
二、山东矿机在无人机上的投入:
三、无人机的应用范围:
四、国内无人机适航管理现状:
五、无人机应用市场发展情况:
六、国内相关无人机生产企业:
七、山东矿机无人机与其它企业无人机的区别:
八、山东矿机无人机项目带来的估值推算:
九、山东矿机其它战略转型
十、总结
一、山东矿机的前世今生:
工欲善其事必先利其器!研究一个企业,就必须要研究公司的经历以及创始人和管理层的性格。
1、 公司概况(本节内容摘自公司网站介绍):
    山东矿机集团始建于1955年,公司的发展历程从红炉社起家,到全国煤机行业的骨干企业;从单一的简单农具生产到煤矿用大型成套采掘设备、煤炭洗选设备及煤矸石空心砖设备制造。现由山东矿机集团股份有限公司及其12个控股子公司(北京三矿通科技有限公司、新疆昌煤矿机有限公司、山东矿机莱芜煤机有限公司、潍坊科尔建材机械有限公司、山东矿机迈科建材机械有限公司、山东矿安避险装备有限公司、榆林市天宁矿业服务有限公司、成都力拓电控技术有限公司、昌乐洁源金属表面处理有限公司、山东信川机械有限责任公司、北京中科岱宗航空科技有限责任公司、昌乐县五图煤矿有限责任公司)组成,拥有总资产34亿元,占地面积1000余亩,职工2000余人,2010年12月17日在深圳证券交易所挂牌上市(股票代码:SZ002526)。
公司目前主要产品为煤矿井下机械化采煤成套设备、煤炭洗选设备、避难系统、煤矸石处理设备和印刷包装机械、航空装备。主要品种有:矿用刮板输送机、液压支架、皮带输送机、采煤机、掘进机、转载机、破碎机、单体液压支柱、工程油缸、圆环链条、矿用救生舱、避难硐室、印刷包装机械、航空发动机、无人机及引进德国、意大利先进技术生产的煤矸石空心砖成套设备。
2、 创始人、管理特征及公司管理层:
创始人分析:
公司董事长赵笃学先生曾荣任第七届全国人大代表、潍坊市第十四—十六届人大代表、“山东省煤炭机械工业协会首届会长”、“山东省民营企业家协会副会长”,兼任“中国煤炭机械工业协会副理事长”、“中国煤炭物流协会支护分会副会长”、“山东省煤炭机械工业协会副会长”,荣获中国煤炭工业、中国煤炭机械工业“优秀企业家”、“全国煤炭机械工业双十佳企业家”、“山东省、市劳动模范”、“影响山东60风云人物”、“山东省优秀经营管理者”、“山东省中小企业创业与辅导师”、“潍坊市优秀企业家”等光荣称号。
公司管理特征:
山东矿机的企业文化---“新集体主义”。随着企业不断发展壮大,赵笃学又根据自身情况,创造性的打造了以“新集体主义”为核心的企业文化,并且围绕这一核心提出了把企业建成职业经理人摇篮的理念,使“人人”的集体主义转到以“人才”为中心的“新集体主义”,有效地激发了员工群体中蕴藏着的巨大创造力。“新集体主义”企业文化的核心,就是如何解决企业命运由谁来掌控的问题。“一个人不行,那就一个团队,一个团队就是骨干,骨干就是人才,所以最终提出了‘人才管控企业’的理念,这就是新集体主义观念的核心内容。”赵笃学如此解释他的新集体主义概念。在新集体主义中,一切竞争都可以归结为人的竞争。但人才是有价的,人才供求是遵循价值规律的。在人才自由流动的机制中,当员工收入指标优先于其他指标的时候,意味着你总是能够“购买”到略高于企业自身发展水平的人力资源。“工资级差”,最终造成的将是“人才级差”;“人才级差”,最终造成的将是“企业级差”。“请来绵羊,一千只也不行;请来狮子,一头就管用。”对此,矿机大力实施人才战略,聘请高级专家,聘用高层次人才,矿机团队的层次得以大幅度提升。
管理层分析:
今年只有29岁的杨广兵 ,七年前,作为一名刚毕业的大学生来到山东矿机,从事集团刚刚起步的液压支架研发工作,如今已是山东矿机集团液压支架事业部总工、研究所所长。最年轻的液压支架制造部部长赵华涛32岁。第一副总王子刚,王子刚 先生:1975年出生,本科学历,助理工程师。历任本公司销售科科长、市场部经理,2004年4月兼任新疆昌煤矿机有限责任公司董事长至今,2006年8月任公司副总经理兼市场营销中心主任至今,今年才38岁。第二副总严风春,今年51岁,本科学历,高级工程师。现任公司副总经理、圆环链分厂厂长,曾任航空部第550厂设计所设计员,曾获山东省煤炭局优秀科技工作者、获航空部颁发的航空部先进工作者等荣誉称号。------公司管理层非常不错,很有冲劲,同时也从源头上就和目前在开拓的无人机、发动机等业务较相关。
3、 公司及创始人性格分析:
公司管理分析:
媒体:公司随着企业规模的不断扩张,为了解决鞭长莫及的问题,实行核算单位规模不变,核算单位数量不断增加的管理格局(即每个分厂都是一个小的核算中心)。分厂与分厂之间完全市场化机制,分厂内实行“模拟股份制”,伴随着总公司不断放权,让直接生产单位经营能力迅速提高,使资产运行质量、产品制造品质、劳动生产率等都有了大幅提高,充分展示了一个企业家特有的胸怀、胆略和智慧。(独立核算中心和财务机制,拥有这种机制的公司在执行力上会显得很强大。)
分析:俗话说管理方式决定公司成败,从公司的“新集体主义”模式来说,其实就是常说的华为狼群战略。从华为的经历来看已经证明了这种管理模式的成功,那么只要山东矿机的管理模式不走型,基本上就能决定公司后续必然是成功的。
    创始人性格分析:
媒体:赵笃学先生曾经在采访视频中说过,“我觉得我是精神很富有,富有我为别人做了什么,创造了什么,这我都做到了,而且我一生坚持这么做。觉得为企业留下了一个,创造了一个理念,创造了一个文化。因为这种思想,这种理念,可能为企业的长久发展,企业未来产生不可估量的影响,这是我最自豪的。”而在实际工作中,赵笃学先生从物质上强调要坚持“共同富裕”,从精神上,要坚持“共同快乐”。像普通员工一样正点上下班,不拘小节随意穿着,却运筹帷幄决胜千里,这种清雅、洒脱与睿智,确实是一种令人企及的无上境界。
分析:从赵笃学先生的经历和言语中我们可以看出他是一位很有战略思想和执行力的企业创始人和管理者,表现出传统的山东儒士重诺重行的特征。应该说如果刨除行业属性外和海信周厚健先生以及潍柴的谭旭光先生较为类似。这点上非常值得重视,但是相对来说由于前期进入的行业空间不如海信和潍柴。但是从近期公司的管理方式中可以看出赵旭光先生应该是下了功夫研究了华为和海尔的管理模式,其中更多的可能是借鉴了华为目前的管理模式。
4、 公司及管理层综合评价:
管理层视野宽阔、执行力强;创始人为人大度、做事认真,战略导向明确,同时有做大市值的冲动!创始人和管理层配合相得益彰,非常值得关注!从创始人及管理层来看非常看好公司的转型。诺基亚从木材纸浆生产企业成为全世界最大的手机企业(曾经)证明了好的管理者对公司转型有多大的帮助。
二、山东矿机在无人机上的投入:
1、 公司投资战略:
    原有业务:公司在原有煤炭行业和生产上,受限于PMI和雾霾天气,矿机所属的挖煤事业已经进入晚期,收入和利润开始大幅下滑。
    转型决心:利用目前覆盖25 个省区的成熟的营销网络,利用自身特有的综合成套设备的技术配套、产品配套优势,为客户量身订做个性化、一体化的成套解决方案,同时更将产品制造、技术输出、人才管理、运营承包于一体,改变了传统运营模式。抓住航空、军事、军工向民营企业开放的契机,重点向高科技、高附加值、大市场的高端产品的研发和生产进军。
2、 航空发动机项目:
A、 公司注册成立公告:
    2013年初公司出资5600万元与中科院工程热物理研究所合资组建山东岱宗轻型航空动力科技有限责任公司 (以下简称岱宗动力),占后者注册资本8000万元的70%,合作方以无形资产出资30%。根据公司网站介绍,已于14年初正式注册成立公司。
根据公告,新公司成立后重点关注小型涡轮喷气发动机研究与市场开发,该系列发动机属国内领先、国外禁止对华出口项目,具有十分广泛的军事用途,如无人机、导弹发动机等;该系列发动机也可用于民用产品,如可作为应急能源动力等,具有广阔的市场应用前景。项目建设地点也同位于昌乐县,建设期计划为21个月,预计2013年底完成80台A型涡喷发动机的小批量生产,5台C型涡喷发动机样机的生产,2015年起实现年度目标,完全达产后预计年销售额1.5亿元,利润总额6000万元。根据投资者互动平台公告,公司发动机项目的相关产品已应用于靶机的配套试飞实验 。
为充分调动各方人员的积极性,山东矿机承诺从其所占股权中留出等同于合资公司总股权 20%的股权作为期权股奖励在产品研发及销售工作中有突出贡献的相关人员,其附加条件是期权股转让的条件与合资公司效益挂钩:当合资公司的年度税后利润达到 400 万元时,山东矿机将期权的 50%无偿转让给在产品研发及销售工作中有突出贡献的相关人员;当合资公司的年度税后利润达到 800万元时,将剩余期权无偿转让给在产品研发及销售工作中有突出贡献的相关人员;期权股的受让人由总经理提名,合资公司股东会批准。
    鉴于目前合资公司尚不具有国防科研生产许可证,中科院工程热物理研究所有责任推动合资公司尽快完成相关保密资格审查、质量体系建设及国防科研生产许可证的申请工作,推动合资公司尽快具备申请国防科研生产任务的条件。
公告中还披露,山东矿机拥有产权并与中科院工程热物理研究所合作完成的A型涡喷发动机,近日已与航空工业集团公司签署了《合作协议书》,航空工业集团公司将山东矿机和中科院工程热物理研究所作为某无人机发动机首选供应商,并协助完成军标质量管理体系认证、武器装备科研生产单位保密资质认证、武器装备生产许可证认证、装备承制单位资格名录认证;山东矿机将航空工业集团公司作为首选顾客,按照要求交货并协助完成试飞、定型以及后续机型的合作等事宜。
从目前公开的发动机信息来看,两款涡喷发动机均已通过军方验证且有明确订单。其中60Dn推力的已经供给中航洪都工业集团的装载双涡喷引擎的蓝狐无人霸机系列,但是因为保密原因,订单数量具体不详。
B、 合作方介绍及评价:
    中国科学院工程热物理研究所成立于1980年,前身是国际著名科学家吴仲华教授于1956年创立的动力研究室,1960 年曾与力学所合并建制。主要从事能源、动力和环境等领域的研究。建所以来,共获国家级二等和院、部级二等奖以上奖项40余项,国家级三等和院、部级三等奖50余项。工程热物理研究所有职工174人,其中专业技术人员147人,有中国科学院院士2人,中国工程院院士1人,研究员(包括正研级高级工程师)25人,副研究员、高级工程师等40人,中级科技人员67人。具有硕士、博士学位授予权,并设有国家博士后科研流动站。搜索中国科学院工程热物理所有关发动机的内容,可以发现该研究所针对航空发动机的技术储备非常充分。(中国科学院工程热物理研究所
网页链接)而根据中航发动机公司总设计师尹泽勇院士致辞:2000年以来,工程热物理研究所与航空发动机相关主机厂所的合作更加全面深入,合作的重大重点项目及型号超过10个。在中装,国防特攻局和科技部有关项目的支持下,对转涡轮的深入研究促进了我国航空燃气涡轮发动机的技术进步,重型燃气轮机的合作促进了我国化石能源洁净利用技术的持续发展,微小型燃气轮机的研究合作将会逐步改变我国分布式能源系统特种测量缺乏核心动力的局面。(中航发动机公司总设计师尹泽勇院士致辞----中国科学院工程热物理研究所55周年所庆
网页链接)可见该科研所在国内涡轮发动机这块的技术实力。
C、 发动机点评:
    山东矿机公司能和中科工程热物理研究所合资成立公司实为幸事,但是也可以看出山东矿机管理层的魄力和能力。
3、 无人机项目:
A、 公司注册成立公告:
    2013年03月28日山东矿机公告,公司拟与珠海星宇航空技术有限公司的张涪生高级工程师共同设立轻型多用途短距起降无人机制造公司——山东长空雁无人机科技有限责任公司(以下简称无人机公司)。其中,公司以现金出资4100万元,占新公司注册资本5000万元的82%,而张涪生将以按要求设计的短距起降无人机样机及全套图纸、模具设计全套图纸、工艺制造全部技术文件作价900万元(尚待评估)出资,拟持有18%的股权。
项目建设地点位于昌乐县的山东矿机建设用地,配套齐全,建设期计划33个月,预计2013年底完成5架无人机的平台建设,2015年度实现50%达产与销售,2016年度起实现完全达产。完全达产后预计年销售额1亿元,利润总额3000万元。
合资公司经营范围:短距起降无人机的研发、生产及销售;提供相关的服务(以工商核准为准)。公司成立后重点进行具有留空时间长、有效载荷大以及突出的短距起降性能的无人机,主要用于侦察、探测、巡逻、监视等任务,经改装有效载荷,也可满足其他军事或民用需要,将在多用途无人机领域产生重要影响。
项目的技术合作方张涪生现任珠海星宇航空技术有限公司总经理,曾任国家航模队F1主教练10多年,是我国第一架军用靶机设计者之一,是享受国家津贴、有贡献的专家,从公司的多种产品来看,也多以各种靶机为主。
另外该项目除公司、张涪生参与外,还有多家大学、科研院所的飞控、测控等专家团队参与。
B、 无人机进展:
    公司2013年年报显示,无人机项目已经过十二次优化及风洞实验,气动设计已冻结固化,飞控仿真已结束,样机结构设计、工装模具设计已完成,已投入两架实验验证样机制作,预计8月份左右可达到首飞条件,待首飞相关条件具备时将择机进行首飞实验。
根据14年8月份投资者互动平台信息:研制的无人机关键技术指标采用盒式机翼布局(翼展:约5m,机长:小于4.5m,机体最大直径:约0.8m,巡航升阻比大于8,失速迎角大于16°),因试飞需要,现完成的无人机验证样机按1/2比例制作。 采用程控飞行、自动驾驶仪、地面遥控遥测、卫星通讯等方式。无人机验证样机已经制作完成,现正进行调试等工作;试飞场地已经预定,相关条件具备时将择机进行首飞实验。 
    主要优势和技术创新点:具有留空时间长、有效载荷大以及突出的短距起降性能,待全部研制目标实现后,所研制的无人机,既具有固定翼飞机的高效气动力效应,又具备直升机的主要使用特性,将在多用途无人机领域独树一帜。
C、 应用范围:(本段内容摘自网络)
    盒式布局的一般运用范围:
1、 运用在高空长航时无人机 
2、 轻型飞机 
3、 大型运输机、空中加油机 
4、 预警机 
    典型的盒式机翼布局的飞机通过机翼相互联接,有利于提高机翼的结构强度和承受更大的翼载荷,防止机翼颤振。该布局飞机的气动特性较好,前后掠四个翼面的布置,方便于预警机的雷达天线布置,避免外置雷达 罩引起气动阻力急剧的增加。该布局飞机前后两个翼面上可以布置多个操纵舵面,进行多操纵面的组合控制,后翼的升降副翼可用于弥补前翼副翼操纵效率的不足。通过多操纵面的组合可以进行无需力矩配平的直接升力和直接侧力控制,有利于增加飞机的最大可用升力、改善飞机的起降性能和提高静升限。该布局飞机具有较大的后翼面积,会引起较大的低头力矩,使飞机的纵向静稳定性过大,在大迎角时,因前翼气流的下洗会减小后翼升力,从而导致飞机产生很大的不稳定的抬头力矩,从而产生一些特殊的操稳问题。 在巡航飞行时,盒式机翼布局飞机的诱导阻力系数较小,升阻比较大,特别是作为预警机时,与带雷达罩的常规预警机相比,在气动特性方面具有较大的优势。
    目前辽宁舰的可舰载的机型:
    可搭载40架左右各型舰载机:   
    歼15歼击机20架:用于舰队防空和对舰攻击等  
    卡31预警直升机3架:用于舰队防空预警,远程反舰导弹中继制导等   
    卡-28反潜直升机6架:用于反潜攻击  
    歼教9舰载教练机6架:用于训练飞行员舰上起降 
    直8预警直升机3架:用于舰队防空预警和部分指挥功能
D、 无人机点评:(本段部分内容摘自网络)
    综合上述资料,不难看出山东矿机所生产的机型极其符合舰载无人预警机的概念,其盒式布局的特点,既具有固定翼飞机的高效气动力效应,又具备直升机的主要使用特性,一旦量产后可以顶替直8的位置,也可广泛应用于海警,渔政,是处于世界领先地位的第一款盒式布局的舰载无人预警机,将来也有可能根据需要研发成隐形无人机。联想到目前我国东南沿海的紧张局势,将来的市场可想而知。若改于民用,也可做海洋观测等多种用途。目前还有我国正在研究无人机航母的传闻,一旦成真,舰载无人机的市场也是令人期待的。
    同时,根据无人飞机的特性,也基本可以适应全方位的民用领域。谷歌和亚马逊实验的无人机送货,就是用的盒式无人机。
三、 无人机市场应用范围及应用案例:
其实,无人机严格意义上来说也是可以归入智能装备(机器人)这块的。只是常规所说的智能装备只是说在陆地上行走或者在固定位置上工作的,而无人机所代表的则是在空中翱翔的区别。
拿个形象的比喻来说,常规所说的智能装备就是变形金刚里面擎天柱为代表的博派汽车人,而无人机代表的就是威震天为代表的狂派飞行机器人而已。好莱坞巨片“变形金刚四”中的无人机其实就是目前可以生产并投入使用的。
一项技术从产生到商业化推广,再到普及,是个很漫长的过程,从目前的情况看,军事领域是无人机的主要应用群体,其次是政用,航拍是目前最成熟的商用市场,但是考虑到航拍市场规模有限,更大的潜在市场在于农业以及政用市场,目前基还处于实验培育阶段。
按照型号大小,无人机可分为大、中、小、微型。大型无人机大多为军用,中型无人机常常用于农林业、森林火灾等监控,小型无人机则多用于航拍、警用、搜救等,微型无人机则用于反恐等。目前民用领域的无人机多为中小型无人机。
技术水平决定市场份额,从全球各国无人机制造商的市场份额来看,世界无人机的主要制造商集中在美国,以色列和欧洲。其中美国份额高达69%,遥遥领先于其他国家;中国无人机由于性价比优势明显,占据约10%份额。
先说说目前已经开始投入应用和即将投入应用的军工、商用、政府、农业四大部分内容:
1、 军工部分:
无人机推广最早、使用率最高、最受关注的是军事领域。
20世纪整个90年代美国无人机领域的投入合计只有34亿美元,但到了2010年当年这一数字就已经达到了44亿美元,过去10年间年均增速高达44%。
美国是这一领域的先行者,无人机项目已成发展为美国反恐政策中最突出的武器,美国国防部无人机投资在过去十年增加了500%,并规划到2050年无人机占军机比例达 40%。未来几年,军机市场增量主要来自无人机需求。2010 年全球军用航空平台新交付价值中无人机占8%,到2018年将提升到15%。未来五年,战术无人机是全球市场需求最大的无人机种;战斗无人机市场到 2020 年达到 30亿美元,年均增速超过 70%;战略无人机市场到2020 年达 21亿美元。
美国国防部无人机投资规模2000年以后成爆发性增长

根据专业从事航空工业市场研究的蒂尔集团分析预测,2010年全球军用航空平台新交付价值中无人机(不含微型无人机)占8%,到2018年将上升到15%;有人战斗机/攻击机/侦察机的比重将从45%下降到44%;全球无人机(不含微型机)新交付数量占比将从2010年的35%提升到2018年的49%;有人战斗机/攻击机/侦察机的比重将从15%下降到14%。照此趋势发展,无人机将在不远的将来成为航空主战装备。
2011-2018年无人作战机交付价值占比13%,交付数量占比0.1%

目前在军用无人机平台研发这块处于第一集团的主要是美国、中国和以色列,俄罗斯、欧洲、日韩处于第二梯次。
美国:使用无人机参与了美国在伊拉克和阿富汗的历次战斗投入。美国平台的无人机:包括诺思罗普-格鲁曼公司的“全球鹰”、洛克希德-马丁公司的RQ-170“哨兵”以及通用原子能公司的“食肉动物”等。美国和一些西方国家军队在伊拉克和阿富汗投入近千架无人机,其中最大的“全球鹰”无人机翼展超过35米,能够在目标上空逗留40个小时以上,一次起飞后可连续飞行25000千米。
中国:中国平台的无人机目前有众多机型:成都飞机工业集团生产的“翼龙”无人作战飞行器;贵州航空工业集团和成都飞机设计研究所联手研发的“翔龙”;中国西北工业大学研制的旋翼/机翼转换式飞行器(美国未研发成功);目前南京某科研所已在全世界第一个利用高压等离子体技术解决了军工无人机的隐形问题;翼龙”无人战略侦察机能够在中低空持续续航20小时,非常适合用来监控和守卫中国漫长的国境线。在高原和山地,无人机几分钟就能飞过的峡谷,边防战士则要走整整半天。“彩虹3”无人机能够携带两枚导弹在巡逻区域内续航12小时,很适合在广阔地区打击零散武装人员。沈飞的“利剑”无人战斗机继美国的X-47和欧洲“神经元”无人机之后,成为世界第三个试飞大型隐身无人攻击机的国家,意味着中国已经实现了从无人机向无人作战飞机的跨越,其重大意义不亚于歼-20等新型第四代战机的试飞。
目前国内已经实现的出口规模约占国际无人机军贸市场的10%,主要出口对象为埃及、阿联酋、巴基斯坦等军事实力相对落后的国家。
靶机为耗材,市场空间广阔。中科院工程热物理所专家介绍,靶机属于耗材,空军、二炮和陆军航空等每年训练消耗量都很大,同时像沙特等国外贸出口需求也不小。且"蓝狐"这种高性能涡喷靶机单价可达150万元,总市场规模很大。
以色列:中东《祖国大地报》去年报道说,在无人机研制方面,以色列在全球处于领先地位,特别令人关注的是,目前以色列已成为全球无人机出口第一大国。据以色列有关方面统计,以色列无人机出口已占了该国安全产品出口的10%,在最近8年中,以色列无人机出口额已高达46亿美元。另外,以色列制造的无人机绝大部分用于军事目的,很少部分是为了安全方面的目的 以色列“布鲁斯特咨询公司”发布报告说,“2008年,以色列出口的无人机总额为1.5亿美元,2009年增加到6.5亿美元,到2010年猛增到10亿多美元。”报告还指出,以色列制造的无人机分两大类,一是埃坦型无人机,该型机两翼长26米;另一种是能携带弹药的“赫尔墨斯450型”无人机,以军实施暗杀和定点清除行动时都使用该型无人机。布鲁斯特咨询公司”的报告还表示,2005年到2012年,以色列出口的无人机中的50%是欧洲国家,其中包括英国、西班牙、波兰、法国、德国、荷兰和格鲁吉亚;英军在阿富汗发动大规模军事行动中使用的就是“赫尔墨斯450型”无人机。
2、 商用部分:
A、 影视应用:
目前在无人机商用领域,增长最快的行业是影视航拍。这笔账很好算,原本租飞机的成本是天价,还需要娴熟的航拍摄影师,而现在,用无人机遥控,成本和能力门槛都降低了不少。深圳大疆创新就是一家中国本土的无人机公司,他们目前占有全球70%的航拍市场份额。在过去三年内,他们实现了从零至数亿规模的销售业绩,另外航拍公司Flyingcam是电影行业内最为知名的团队,擅长于镜头调度和后期服务。
无人机拍摄在《爸爸去哪儿》里面已经非常常见了,基本上集集都有;
B、 快递应用: 
国际电商及快递巨头亚马逊、顺丰、Matternet、DHL目前正在考虑并实验用无人飞机进行快件投递;(无人机快递_百度百科
网页链接
据外媒消息称,谷歌研发部门GoogleX过去两年时间里正在从事一个名为ProjectWing的项目。这是一个基于无人机的快递系统。而此前,亚马逊CEO杰夫?贝佐斯曾于去年12月份公布无人机计划,宣布该公司研发部门正在研发“首要飞行”无人机送货服务。这一服务能够让顾客在网购30分钟内收到包裹。该服务预计将在4年至5年内投入运营。
C、 拍照、视觉艺术:
《华尔街日报》有文章称:“你可以想象下,有一天你可以收到无人机投递的快递;你可以有一个随身跟随的小飞机机器人,它可以随时给你提供高空多角度视线,将无人机的摄像头与虚拟现实头盔相连接,从视觉层面你已经飞起来了......
D、 商业监控:
能源公司利用无人机监控输油管道和钻塔;
对高尔夫球场、摩天大楼等拍照、勘察,通知地产商,也监控工程进度;
E、 新闻:
使用无人机可比用人更快更安全地报道突发新闻/灾难/战区情况;
F、 数据采集:
瑞士Pix4D公司的软件利用无人机拍摄的图片绘制出三维地图。奥利维尔·昆在一次TEDx大会上说,这种技术已经被广泛应用,如在桑迪飓风之后在海地开展救援工作;农民可用此搜索和管理遥远地方的农作物;采矿公司可以对是否开矿进行监测;在节假日的时候,也可以用于监控人群的规模等。
G、 娱乐、玩具:
据Market Watch从迪士尼发布的专利中报告。迪士尼正在开发将四翼无人机或多翼无人机应用于主题公园的激光镭射秀,烟火表演,巡游气球等项目上。在不远的将来,大家如果在迪士尼乐园上见到小小的四翼无人机也别太奇怪。
3、 政府部分:
A、 警用执法:
具体来说就是在遭遇人质绑架、搜救、炸弹威胁等情况时刻辅助执法人员追踪犯罪分子,监控跨境毒品走私。
我们常常看到在美国的警匪片中,警察开着直升机追捕逃犯的场景,这样的场景目前也已经出现在国内,而以后的主角就会变成无人机,警察可以利用无人机对重点街道、集会场所进行空中巡逻,或者是发生海难时用无人机进行搜救。
B、 快速响应与紧急服务:
无人机利用红外传感器辅助从灭火到废墟或雪崩寻人的搜救行动;
2013年5月,在加拿大萨斯喀彻温省发生了一场交通事故,事故的伤者很可能是世界上第一个被搜救无人机拯救的人。当时,加拿大皇家骑警接到了一个来自偏远地点的汽车侧翻事故报告,不过当时司机已经迷路,他们的地面搜寻和直升机并没有找到事故地点。
后来,在接到伤者的手机电话之后,一架装有热感应设备的DraganFlyerX4-ES无人机起飞前往搜寻。在伤者被户外的低温冻伤之前,无人机找到了他。本·杰罗说:“这是我所知道的,第一次由无人机完成的搜救任务。”
汶川地震后,恶劣的气象条件超出了载人飞机和直升机的安全飞行条件,导致相当长一段时间内无法通过航空手段获得灾区影像,与灾区之间的联系也被迫中断。而无人机则可以改变这种局面:由于不存在人员安全和体力问题,各类无人机可以随时投入灾区:高空长航时无人机可以摆脱天气多变的中低空对流层空域,长期不间断地盘旋于灾区上方宁静的平流层中,担任通信中继、广域影像获取等任务;中低空侦察无人机则可以挑战极限天气进入灾区,只要能拍回灾区的具体影像,甚至不必考虑其是否能够返回的问题:大型无人机可以携带救灾物资在第一时间飞入灾区上空执行空投任务。
C、 科研/保护:
无人机帮助科研部门做一切事情,从计算阿拉斯加的海狮数量,到进行气候、环境研究,乃至于跟踪非洲大草原的兽群移动等。
    美国航空航天局(NASA)、美国海洋与大气管理局(NOAA)和诺斯罗普·格鲁门公司(NorthropGrumman)合作利用远程无人机追踪风暴发展的原因之一。这一实验项目为期三年,耗资达到3000万美元。该项目采用的全球鹰(GlobalHawk)无人机翼展达到35米,能在空中飞行30小时,行程达17700公里。它们可以到达并停留在载人飞机无法到达的风暴区域,对风暴的发展进行详细的监测。
    在科罗拉多州,美国地质调查局在一架无人机上装了热成像相机,对夜间的沙丘鹤种群进行计数。在印度尼西亚和马来西亚的猩猩保护区,无人机的空中调查揭示了猩猩种群的分布和密度。利用来自Google公司的资助,世界自然基金会(WWF)计划今年在非洲部署无人机,以对偷猎活动进行监控。
D、 巡视、监控:
    国家测绘、气象研究、地震研究、国土资源监控、国家电网监控、环保项目监控;汛期防洪人员可以通过无人机对水位和坝堤进行不断巡视,在一些高危环境中,比如核电厂,就可以通过无人机和机器人巡检的方式来进行日常巡检,降低了核辐射对人员可能造成的危害。
14年7月11日,由中国国家测绘局自主研发的超长航时无人机遥控系统成功并创下了30小时的续航记录,还在实现稀有或无地面控制点的快速测绘、利用北斗搭建轻小无人机平台同空域多架次在线飞行等方面均有创新,目前国家测绘局在无人机的使用以及技术上相比其他部门应该是比较领先的。
   另一个积极推动无人机应用的是中国国家电网,目前中国国家电网已经在山东、浙江、冀北等十个地区进行作为试点进行无人机电路巡检应用实验推广,并计划在15年开始全面推广,另外安徽、黑龙江、甘肃、江苏以及南方电网等也已初步开展无人机电力巡检尝试;
中国国家海洋局海域无人机遥感监视监测试点9月23日在江苏连云港通过审查验收。国家海洋局海域管理司司长于青松表示,2014年初,国务院批准的《全国海洋功能区划(2011-2020年)》要求“建立全覆盖、立体化、高精度的海洋综合管控体系”。下一步将全面总结试点工作经验,建立健全海域无人机遥感监视监测管理制度和技术规程,争取在“十二五”期间完成沿海各省无人机遥感监视监测基地建设,全面推进海域无人机应用。同时,在深化近岸海域监视监测的基础上,扩大监测内容和范围,全面加强对包括黄岩岛、钓鱼岛、苏岩礁以及西沙、中沙和南沙群岛附近海域在内的我国全部管辖海域的综合管控。
E、 遥感、救灾:
无人机通过不同航高可实现高空间、大面积监测,也可实现低空间较小范围精确监测。并可多架、多次同时对上万平方公里测区进行监测。通过多光谱分析,得到大面积测区的各项监测数据,以面信息结合传统点信息,从而为整个测区宏观环境评价提供依据。 三维仿真模拟能够宏观展示测区环境状况,和测区影响程度、范围,为相关部门领导决策提供演示。
目前,深圳前海管委会已与深圳市勘察研究院有限公司合作,后者将每月用无人机低空摄影,记录前海15平方公里土地的发展。在深圳赤湾港区,运用了深圳先进院和深圳市勘察研究院有限公司联合出炉的倾斜摄影系统解决方案,地面分辨率达到0.1米。
4 、农业:
“农业将成为无人机系统的主要市场领域”--无人机系统国际协会的本·杰罗
A、 农药喷洒:
农业现代化的主流方向就是采用大面积集中种植、机械化种植、科学种植,集中种植的农田,使得采用无人机进行农药喷洒等工作成为可能,首先是技术成熟导致的无人机价格下降,大农场主的出现,在客观上具备购买并使用无人机的条件;另一方面人工成本的上升和务农人员的减少的情况下,无人机可以替代大量的人工,并且提高了工作效率,可以在作物出现病虫害时短时间内做出反映,有效遏制病虫害的蔓延。
随着小型无人机在农田病虫害防治方面的应用,扬州首次将无人机纳入农机补贴的范围,农业种植大户购买无人机进行喷防可获得总额一半的补贴。一架载满农药的小型无人飞机在空中能飞行9至18分钟,1分钟就能喷防1亩水稻。而人工防治,1个人1天最多能喷防10亩地。
B、 监控灾害:
    无人飞机航拍查勘系统、后期影像处理系统和数据分析系统,确保了灾害查勘定损的精准、快速和高效,对于旱灾、水灾、冰雹、风灾等农业灾害的精确勘察以及提高粮食生产稳定具有十分重要的意义。
而这些仅仅是无人机在目前的使用范围。因为成本,因为体型问题其实在很多方面还仅仅是试验阶段,后续一旦成本和体型都极大缩减后会怎么样?如果和人工智能再结合起来的话会怎么样?一切可想而知!
    举几个例子来说:
目前的物联网和卫星通讯,由于传送平台问题一直限于小范围应用,但是如果无人机的体型、成本以及巡航时间极大改善后,完全可以大范围无界限的得到使用。
C、精确施肥:
    “在日本,雅马哈的RMAX无人直升飞机已经飞了20年……那里的许多农田位于陡峭的山地中,这些无人机可以在5分钟内料理完1英亩的农田,而用拖拉机这是完全办不到的。”精确的农业运作可以节省金钱,提高产量。本·杰罗指出,无人机可以进行农药、水以及化肥的精确施放,找出最需要这些资源的地方,并以最快的时间运送到位,这对环境和农民都是非常有利的。
    无人机相机可以发现氮元素含量较低的地方,并观察某一特定区域的农作物生长情况。利用红外相机,无人机还可以揭示出不同植物的光合效率,从而帮助农民了解农作物的健康情况。本·杰罗说:“你可以制定无人机飞行的路线,它将会在完全相同的地点,按照你想要的时间间隔进行拍照,从而提供详细的生长情况分析,甚至可以精确到每一棵植物的水平。”
四、无人机应用市场发展情况:
 未来10年全球无人机研发投入和采购需求将超过900亿美元。2011-2020年中/高空长航时型(MALE/HALE)和作战无人机(UCAV)属于无人机产业高端领域,交付数量只占4.1%,而价值量超过72.6%,微小型无人机(Mini/SmallTactical)种类和数量众多,占77.3%,但价值量只占6.2%。舰载无人机需求增长迅速;民用无人机市场依然有限。

预计2011-2020年,美国、欧洲和亚太区域将是无人机需求最旺盛的市场,分别占到无人机市场的59%、17%和16%,合计占全球市场的92%。
美国航空咨询机构蒂尔公司称,在未来十年,美国无人机的产值将达到891亿美元。
从国内整个市场状态来看,目前国内市场总体规模越20亿(上海证券数据),其中军用和出口占整个市场的90%以上,市场尚不成熟,订单零散,规模有限,业内少有年出货量超过百台的企业。 
中航证券场外市场业务部总经理王晨光表示,未来5到20年内,中国无人机市场主要集中在战斗无人机研发与装备以及民用无人机上,市场容量将达到600亿元到1500亿元。根据现有我国战机的售价,美国现有战斗无人机的估价以及中美军事装备固有的性价比差异,结合未来20年的通胀,预计未来一架中国无人战斗机的售价在3亿元到5亿元左右。
而据日本外交学者网站报道,负责市场研究的私人机构——国际预测公司——近日发布了一份关于未来十年全球无人机市场状况的预测报告。该报告称,十年后全球无人机市场的规模将超过目前的两倍,该报告预计,中国国有国防企业——中国航空工业总公司——将引领全球的无人机制造。国际预测公司的报告称,从现在到2023年,中国航空工业总公司将生产价值约57.6亿美元的无人驾驶飞行器。从价值上看,这超过了同期全球生产的无人驾驶飞行器的半数。该公司生产的无人飞行器几乎都出售给中国买家。
根据英国《简氏防务周刊》网站报道指出了中国军用及商用无人机相关业务的预期增长规模,称到2020年达到300亿元,到2025年将超过1000亿元。
而根据资深军迷的研究:为了保证攻防兼备的作战任务,预计2030年我国战斗机配置至少需要1500-2000台三代和四代战斗机。而根据未来空军发展趋势,预计我国无人战斗机占全部战斗机比例将达到50%,预计2015-2030年间我国无人战斗机需求在750-1000台之间,年均需求超过50台。参考“利剑”无人机单价约3-5亿元,未来20年我国无人战斗机需求将超过2000亿元。另外由于我国由于海岸线绵长曲折,海岛众多,近年来岛屿争端不断,因此光是运用于军事侦察的中/高空无人侦察机需求量就十分庞大,预计未来20年其他军用无人机需求在2000架左右,假设平均单价约为2000万元,预计将带来400亿元产值。
而除了军事领域外,上述几种无人机亦可广泛应用于民用和科学研究等领域,如灾情监视、缉私查毒、环境保护、大气研究,以及地质勘探、气象观测、大地测量、农药喷洒和森林防火等。保守估计,2020年这几种无人机的需求量在3000架以上,单价约200万元,将带来60亿元产值。


  
五、国内及美国无人机适航管理规定现状:
1、 国内无人机适航管理规定:(摘自民航资源网 )
    经过多年的发展,目前,国内民用无人机已在应急救援、环境检测、电力巡线、航拍测绘、农业植保等多个领域得到广泛应用。在民用无人机迅猛发展的大背景下,无人机的安全问题也成为公众关注的焦点。国内曾经发生过无人机违规飞行对民航客机产生影响的事件,也曾经发生过无人机危机地面人员生命财产安全的事件,而美国也曾经发生过民用无人机与民航客机险些相撞的事件,这些都引起了公众的强烈关注。而另一方面,部分无人机生产商在设计过程中并没有考虑适航要求,这也使得无人机产品在安全上的考虑不足,造成了潜在的安全隐患。
  在此背景下,民航局陆续颁布了一系列文件来规范管理无人机的审定与运营工作;工业与信息化部也开展了一系列针对无人机生产企业的准入条件的指定工作,来更好的维护公众利益,保障航空安全。
  1.民航局颁布的无人机管理文件
  1.1《民用无人机空中交通管理办法》
  2009年6月26日,中国民用航空局空中交通管理局颁发《民用无人机空中交通管理办法》(MD-TM-2009-002)。该办法对民用无人机飞行活动进行了管理,规范了空中交通管理的办法,保证民用航空活动的安全,制定了民用无人机空中交通管理的有关规定。该文件作为我国现阶段民用无人机控制交通管理办法,对无人机的空域管理、空中交通管理、无线电频率和设备的使用等方面给出了明确的要求。
  1.2 《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》
  2009年6月4日,民航局颁发了《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》(ALD2009022)。作为对民用无人机的过渡性管理办法,该规定要求民用无人机申请人办理临时国籍登记证和I类特许飞行证;并要求结合实际机型特点,按照现行有效的规章和程序的适用部分对民用无人机进行评审。制定的现阶段评审的基本原则是:
  (1)进行设计检查,但不进行型号合格审定,不颁发型号合格证;
  (2)进行制造检查,但不进行生产许可审定,不颁发生产许可证;
  (3)进行单机检查,但不进行单机适航审查,不颁发标准适航证。
  1.3 《民用无人机适航管理工作会议纪要》
  2012年1月13日,民航局适航审定司颁发了适航管理文件《民用无人机适航管理工作会议纪要》(ALD-UAV-01)。此文件明确了单机检查时以AP-21-AA-2008-05程序为基础,制定具体检查单和检测方法;以具体使用环境下能安全飞行为标准,以确定使用限制为重点,颁发I类特许飞行证;已经受理的民用无人机项目,在审查过程中进行试验和验证飞行时,按照AP-21-AA-2008-05程序第8.2.1条款办理相应用途类的特许飞行证。
  1.4. 《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》
  2013年11月,民航局颁布咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》(AC-61-FS-2013-20)。该咨询通告属于临时性管理规定,针对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理,目的是按照国际民航组织的标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管措施。而我国的无人机驾驶也至此进入持证飞行阶段。  1.5《无人机空域管理规定》
  据国内媒体报道,《无人机空域管理规定》目前也正在征求意见,不久有望出台。《无人机空域管理规定》主要针对民用无人机,将包括无人机飞行计划如何申报,申报应具备哪些条件,以及在哪些空域里可以飞行等内容。
  2.无人机行业准入要求即将明确
  自2012年以来,工信部已经就无人机企业的准入问题,启动了《民用无人机研制单位基本条件及评价方法》的研究。此研究由中国航空综合技术研究所牵头,旨在通过对民用无人机研制单位基本条件进行评价,规范民机制造业市场竞争秩序,侧面引导行业基本资源与能力需求,引导资源配置、技术研究与管理水平的发展方向,促进国内民用无人机产业的健康快速发展。目前该标准已经入技术讨论阶段,预计将于今年11月份完成。
  3.无人机进入安全健康的发展轨道
  在上述管理政策下,我国无人机逐渐进入良性发展的轨道,目前也已有多型无人机获得了特许飞行证。随着我国无人机适航管理的不断完善,无人机适航管理要求和技术标准将逐步健全,无人机的市场化运营在获得更多空域的同时也会得到更严格的监管,“黑飞”也将得到有力遏制,不具备适航能力的无人机也将被逐出民用市场,航空安全与公众利益将得到更好的保障。相信,在科学的管理下,我国无人机产业将进入安全、健康的发展轨道。
2、 美国无人机适航管理规定现状:
    美国联邦航空局(FAA)近日在电子邮件声明稿中指出,自控无人机运作“目前在美国不被允许”。此前FAA规定,只准警察及发烧友使用无人机,近年只批出了约1400个许可。对此亚马逊称,美国联邦航空局正在积极运作与无人飞行器相关的法规,希望美国联邦航空局能够在2015年部署好相关规则。
   2012年2月,麦基恩和其他的国会无人系统党团成员就成功地让国会通过一项解除无人机商用禁令的法律,名曰《联邦飞行管理现代化改革法案》。该法案规定,到2015年,无人机将可正式投入商业用途,届时,记者、电影制作者、生物学家都可以根据自己的工作需要动用无人机。

     

精彩讨论

全部讨论

一只小鹿呀2022-03-03 20:11

雪在燃烧2015-06-16 10:26

北平象2015-06-15 20:52

转发

阿友文2015-06-02 04:30

跟着石大掘金,越来越爽。

egidra2015-05-26 21:26

同喜,石上清泉朋友,周五是否继续持股。[跪了]有点怕,可能至少调仓