公开大打价格战，直接把7摄像头+算力域方案价格打到了5000块，厂家适配最多六个月就可以装在任何的油车和电车上面。
我估计一直搞神秘化和高价战略的遥遥领先懵了。
刚刚前天遥遥领先的大嘴宣布，遥遥领先智驾设备不安装30万以下的车型上面。
大疆价格战还能这么打，以后10万级别的油车和电车都能装上智驾系统，
而且可以支持城市智驾和高速智驾，还有智能泊车和泊车驶出，
还独创了一种叫做记记忆驾驶的功能。也就是说你常用的回家和上班路线只要第一次人工开一次，让智驾系统记录学习一次。
以后车子就可以按照行车记录自行上下班，大部分时间都不用你操控了，一键上下班。
大疆出行很可能抢下遥遥领先很大一块智驾硬件的市场。
所以说比亚迪老王的话说的最实在，说智能驾驶本质上就是一个几千块钱的硬件加装，是一个增选项，没什么神秘。
事实证明大疆和大家一顿搞把这个智驾打到几千块了。
比亚迪都说把激光雷达打到900块一个
实际上就跟我之前讲的智能驾驶尤其是l2级别智能驾驶没有太大的技术门槛。
大家的实现方案都一样，全部用的是多摄像头加算力芯片。
实际上就是一个视频图像分析方案，本质上来说和安防领域的多摄头视频监控没有什么区别。
原理上来说海康威视搞多摄像头视频分析技术积累最深，搞智能驾驶还能有先天优势。
$比亚迪(SZ002594)$
$赛力斯(SH601127)$
$海康威视(SZ002415)$
