1、2023年，路特斯交付6970辆产品，营收6.97亿美元，毛利率达到15%，单车收益10万美元。在纯电动销量占比较大的跑车企业中，客单价保持10万美金的品牌除了路特斯，只有保时捷。
2、7000辆规模对路特斯意味着什么？我粗略估算了一下，除了2019年未披露销量外，路特斯2017年-2022年销量总和为6750辆。2023年，路特斯不仅在销售数据上实现75年来的历史新高，也超过了过去6年销售的总和。Eletre是7000辆销量的最大贡献者。随着2023年下半年开始交付，路特斯第三季度交付量占到全年的一半。
3、2023年，路特斯中国市场交付占比46%，欧洲市场占比33%，北美市场占比6%，其他市场占比14%。要知道，两款电动战略车型Eletre和Emeya最早在2024年才会陆续进入欧洲和北美等市场，这意味着路特斯ICE车型在其他国家的受欢迎程度很高。
4、作为第一家宣布2022年后全部推出纯电动的全球超跑品牌，2023年路特斯BEV销量占比63%，ICE销量占比37%。为了更好应对2024年两款纯电动产品进入全球市场，路特斯推进全球渠道建设进度。截至2023年，路特斯全球拥有215家门店，计划2024年门店扩充到250家，2025年实现300家门店目标。
5、按照计划，2024年将是路特斯品牌规模大幅增长的年份。路特斯计划2024年总交付量翻三倍，达到2.6万辆。这一数字如果达成，意味着路特斯年销量将有可能超越法拉利，成为全球交付量仅次于保时捷的超跑品牌。
6、VISION80计划共划分为三个战术步骤。第一步是2018年-2021年，主要任务是构建分销网络、打造战略车型、稳固销量基础和提升售后服务。第二步是2022年-2023年，主要任务是围绕电动化战略打造品牌、开发智能座舱、自动驾驶和超充解决方案。通过轻资产运营，路特斯2023年收入6.97亿美元，其中一半收入来自第四季度，主要由Eletre大批量交付带来收益。随着Emeya 2024年三季度开始交付，2024年路特斯营收也将继续提升。从2024年开始进入第三步，路特斯将在接下来的几年时间里，到2028年实现销售年均复合增长率80%，路特斯在全球超跑市场占有率达到4%，企业毛利率逐渐提升至30%。
7、80%复合增长率意味着到2028年，路特斯的年度交付目标将至少超过20万辆以上。要知道，在10万美元的汽车消费市场中，除了保时捷，没有任何一个品牌能达到年销量规模15万辆，这是一个令人兴奋的数字。除了规模，30%的毛利率意味着路特斯和保时捷一样，都在背靠大集团发挥“轻资产运营”优势，利润会逐渐快速释放出来。按照保时捷2023年单车赚16万判断，路特斯到2028年的利润很值得期待。
8、按照计划，路特斯2025年-2026年将分别推出代号Type 134的一款纯电SUV和代号Type 135的一款纯电超跑，两款产品售价预计在7万-9.5万美元之间。推出新品同时，Emira与Eletre将在2024年实现全球市场销售，Emeya将在2025年100%覆盖全球市场，带动整体销售规模全速发展。
9、为了加快在欧美市场形成品牌消费力，路特斯2023年已经在全球建立了完整的销售与服务渠道。截至2023年年底，路特斯在欧洲拥有70家门店，数量超过中国，在北美拥有47家门店，其他市场门店也达到33家。目前，路特斯在巴黎金三角区、伦敦梅菲尔区、首尔江南区等具有重要战略意义的全球城市都开设了新旗舰店。
10、按照计划，路特斯两款纯电战略车型2024年将导入欧美等超跑市场，Eletre计划2024年上半年进入马来西亚、中东、澳新等国家，下半年进入日本、韩国与美国市场。Emeya计划2024年第三季度在欧洲开始交付。$路特斯(LOT)$
