| 发布于: | 雪球 | 转发：0 | 回复：26 | 喜欢：3 |
每到中概股的财报季，我就像是一个乳糖不耐受的老哥终于换上了舒化奶，周期性地尽情吮吸全新的营养与信息。
因为对于整体经济的水温，微观公司财报能给我们太多有价值信息，比如美国餐饮和零售股的财报，就巨能反应消费者的“实力”和偏好。许多人执着于宏大叙事，扯一些自己都搞不明白的蛋，M...
技术进步在长期来说肯定是好事，不过怎么熨平短期冲击，怕是会给各个地方带来不小的挑战。最简单的政策预期可能就是慢慢放开竞争，给滴滴司机们相对充分转型的时间。换言之，萝卜快跑的未来营收，可能也不会是一个短期爆炸式的增长，而是一个缓慢的增速。当然，就算是这样保守的预期，当前都似乎没有被price in的样子。
当年和大客户们关系好，还有入世预期。
现在就呵呵了，不和有钱的客户搞好关系，天天和有钱客户门的敌人们称兄道弟
你是不知道民间苦。失信人数都不敢公告了，上1000万。各地实体关门，产业转移打工都真是难了。
工厂找不到工人（便宜的），外卖网约车好多人说不挣钱，那还抢着干...图自己当“老板”，时间自由？？
那时候离上限很远，现在基本就是上限了
技术进步在长期来说肯定是好事，不过怎么熨平短期冲击，怕是会给各个地方带来不小的挑战。最简单的政策预期可能就是慢慢放开竞争，给滴滴司机们相对充分转型的时间。换言之，萝卜快跑的未来营收，可能也不会是一个短期爆炸式的增长，而是一个缓慢的增速。当然，就算是这样保守的预期，当前都似乎没有被price in的样子。
合适时，搞个模型，让跑网约车的买1 ^ N辆百度认证出厂的自动驾驶汽车，加入萝卜快跑，收入分成。这样，减少百度资本支出，快速上量，另外减少社会矛盾。买车的人，负责下清洁等啥的活，车辆也可以在需要时自用
明明可以双赢的事为什么搞得这么卷？让有实力的公司租司机手上的证，一个月给司机多少钱这样不是更好？
扯淡
的确是的，我这里还没有网约车呢，不开放。要是有网约车私家车，一堆人失业了。。
我们那个时候国企下岗，原单位发70%工资哦，社保那些单位也交起的，持续了很多年呢！