不挣钱,就没可持续的投入,自然就破败。相比之下,樟宜机场不断扩建翻新,真的漂亮,背后就是源源不断的旅客交的钱。
再举个例子,上海万象城和爱琴海都在2017年开业,爱琴海还晚开3个月,就在斜对面。我娃逛完这俩,说爱琴海也太破了吧,还是万象城好。背后的原因就是爱琴海经营不善,铺位大量空置,商场没钱修缮,更租不出去。而万象城经营得好,钱多维护得好。
不挣钱,就没可持续的投入,自然就破败。相比之下,樟宜机场不断扩建翻新,真的漂亮,背后就是源源不断的旅客交的钱。
再举个例子,上海万象城和爱琴海都在2017年开业,爱琴海还晚开3个月,就在斜对面。我娃逛完这俩,说爱琴海也太破了吧,还是万象城好。背后的原因就是爱琴海经营不善,铺位大量空置,商场没钱修缮,更租不出去。而万象城经营得好,钱多维护得好。
上海老了。
除了建筑还算新以外,软件就跟以前县城公交站差不多了。门口出租车司机吃相更是极其难看。
香港机场感觉是最接地气的
泰国的两个机场人山人海,上海机场国际出发和到达门可罗雀,烟火气不行。
上海机场是真不行,真的连曼谷机场都不如
虹桥还好吧,枢纽空间利用的还合适。浦东那个鬼畜的S1/S2/T3未来航站楼规划我能不去PVG就坚决躲开。