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我从事证券零售，之前中特估天天过万亿成交，但是我从事的点每天成交量却是很低，那这些市场万亿成交肯定与散户无关，都是鸡狗们在割肉追涨。重点是网点成交量这么低，直接就是造成亏损了，现在各家券商互相卷佣金手续费拉客，成交量低叠加手续费互卷导致净收入同时降低，这对网点来说很致命。也不知道网点能不能避过撤点的危机，自己会不会成为失业率的其中一个数据，从事证券业10年，奉劝各位千万不要开通融资融券，各种想不到的爆仓归0等着你。
做个总结：
惨的：房地产（3月后越来越差）、相关建筑工程及设计、外贸、电子行业、芯片设计软件（结构化，高端可以）、互联网大厂、新能源、服装批发、审计税务等服务、医药销售、工业自动化、化工、建材批发、机床、动力电池、传统燃油车制造厂、电子部件、机械制造、激光器、传统媒体、汽车制造（可能是传统汽车吧）
爽的：酒店、餐饮、电力工程、锂电池储能、广告、AI、可选销售电商、保险、食品、制鞋、家具
一般：医疗、IT行业、出版、通信
综上看，
惨的行业：房地产及相关产业链很惨，3月以来形势越来越差；电子产业仍然不景气；互联网继续优化，主要是前些年扩张太猛，被优化的日子真的很难啊；芯片也是，2022年以来企业利润大幅下滑，估计上市公司还好，随便搞点股权都够用了，没有上市的日子就难了；机床机械制造属于产业链上游，下游前景黯淡，上游冲击更为严重；传统汽车制造、传统媒体属于逐步被替代过程；化工仍处于周期底部
好的行业：疫情过去，酒店餐饮旅游等消费及服务业恢复，未来能否持续是个问题；
整体看来，下行行业较多，上行行业很少，需要决策者们赶紧走出去想办法，目前形势很严峻。
看这么多人为了500块钱，来这里评论自己的生活，就知道当前挣500块是多么难了！
汽车供应链全球前三，主业还是供给传统燃油车主机厂，主要零部件都在动力总成和启停电机，前氧后氧传感器上面，还有很多合资厂以及国内整车厂的感应钥匙也是我们做的，业内人士一听就知道我是哪家了。
整体上，燃油整车厂的数据都在下降，15年的时候我给上汽大众做的5年计划里面产销量还是200万台，然后剩下的年份至今都没有再超过200万。长安福特等就更惨了。
总的来说燃油车的零件供给是在稳步下降，新的招标很少也就是新车型很少，目前本公司集团内部在国内的零件厂都开始在压缩产线，或者零件开始出口共给国外整车厂。国内新能源的浪潮真的是势不可挡，在目前正在做的新的五年计划里面，明年预测的新能源车占比已经超过45%了。
我的行业比较稳定，业内指数一直在保卫3000点
长三角小业主，国外单基本没有了，以前做了十几年的德国和意大利朋友，请了几次都没来，都转去东协了，国内单都卷成铺盖卷儿了，只能不赚不亏维持着剩下的二三十个技术骨干等待有没有机会，看样子坚持到年底还没转机只能先停下来，就看长三角十几年前拿的一块地有没有出手的机会了，不过现在出手也要打折不少了，等全停当了就打算太湖边上彻底躺平了
央企资管，资金越来越多，乙方来拜访的越来越多。一批又一批的名校应届生，为了微薄的薪资，都争先恐后的想留下。每次我说你们那么年轻，学校又都那么好，为何不去尝试一下市场化机构，能学到不少东西，赚的还多。他们都幽怨的看看我，不说话。直到一天一个应届生同行发来这些信息。这个时代，金融没有精英，都是民工。
我从事喷码标识行业。年前订单还很多，疫情三年都没受困——医疗卫材行业兴盛我们作为设备商也分到一杯羹。过完阴历年，同行都扩大产能、广告和人员投入，准备大干一场，然后……突然发现袖子挽起来了，却无事可做。工厂的生意很差，连卖面粉的销量都下滑，以前肯定理解不了，这不是刚需吗？但是，现在理解了——面粉并不是只卖给馒头店，也卖给小食品工厂，人们如果消费零食少了，面粉自然也会下滑。举这个例子就是说，我们的客户中所有工厂不论规模、行业都在下滑。
现在我们提到比较多的就是“卷”——成本价接订单，然后再压供应商的价，挤出利润。我们今年也开始做电商，在各个平台中我们订的目标是——让利润不小于广告费！或者就是赚回广告费！那你会问这有什么意义呢？意义大了：1、我赚了一个客户，也许他还会翻单呢。2、同行少了一个客户，也许他就差这点顶不住呢。