订单释放叠加产能扩充,国产大飞机加速发展的产业趋势已经确立
三大航司合计下单300架,在手订单饱满。
23年9月至24年4月,东/国(增程型)/南三大航司分别下单100架C919(目录价0.99-1.08亿美元,实际成交价更低),均计划于2024年至2031年分批交付。此外22年11月七家租赁公司签署300架订单、23年4月海航签署60架框架协议、24年2月西藏航空签署40架高原型订单。继17年首飞-22年取证-23年商业飞行后,C919于24年正式进入小批转大批生产交付新阶段。
加速产能提升、强化供应链势在必行。
1)22-24年商飞交付客户5架C919,根据商飞规划,C919总装厂二期项目建成后,至2027年产能有望达150架,年下线量突破100架。23-27年产能有望实现有序爬坡;2)终端需求带动产业链交付提速,国产化率较高环节有望受益。
$中航西飞(SZ000768)$ $中航重机(SH600765)$ $南山铝业(SH600219)$