$比亚迪(SZ002594)$ 现在强行挑缺点就是“智驾”与“智舱”，这俩不像在迪子三电领域那么遥遥领先，三天后的新N7上市可能成为比亚迪反击的开始，很明显，去年华为高调入场后带来的“智驾杀”让比亚迪跌破240平台，如今反弹路上似乎又遇到小米入场带来的“智舱杀”，虽然长远看，比亚迪更高量级的研发投入会迅速抹平差距，但短期情绪上的影响无可避免，市场唯有看到实实在在的进展才会恢复“信心”，那么，三天后的N7带着比亚迪的智驾二次启航，这将是集团首个大规模交付的智驾产品，能否打响将会影响后续比亚迪的智驾全系推广，这也是700万台仍然是N7的原因，N7的第二次机会，也是比亚迪冲击家用豪华品牌的第二次机会。