很少评论人哈，但就汽车这件事，我想说说这3个人：
大嘴： 确实是在研发领域和销售领域都堪称大师级人物，但大嘴这张嘴，在汽车领域确实是吹过了，个人感觉是太自信了，因为他也说过，没有他干不成的事，确实最后都成了，但在汽车领域，生命大于天，先吹再实现这个路径肯定不成，在手机领域可以，在汽车领域过于吹遥遥领先，没有对安全的敬畏，容易反噬。
雷布斯：IT界的楷模，勤勤恳恳，亲力亲为，凭着一股狠劲硬是把智能手机拉下价格神坛，让老百姓买得起智能手机，可谓居功至伟。在汽车领域，没有遥遥领先式的口号，只说是50万以内最好的车，友商都愿意和他成为朋友，造成领域姿态较低，言必向友商致敬，向友商学习，我认为是值得尊敬的对手。
船夫哥：真正的战略大师，为人比较低调，我认为不输任老爷子，战略大师一般是看的远，普通人理解不了他当下的决定，比如过去10多年持续新能源电池的研发，一般人认为是烧钱，又比如他说整车才是真正的智能，这才是根本性的，如果只专注智能驾驶而忽视整车智能，犹如在沙漠上建大厦一样不稳固，有比如多年前就开始整合上下游产业链，自研自建，现在回过头来看，在如今的脱钩断链的背景下，是无比的正确。 除了战略大师，还是技术牛人，早年带领团队攻破三洋垄断的电池，成为电池大王，到如今一系列的黑科技，甩对手几条街。
总体上这些人都中国最杰出的人物代表，但要说造车，确实在船夫哥面前还是得低调点。