愈畅说 的讨论

你列举的外资品牌降价幅度远大于比亚迪，保值率远低于比亚迪，你真的好意思吗？

比亚迪相对新势力来说低端车型比较多是事实。但是蔚小理还有问界玩的都是低端局，什么叫低端局？就是比较容易入场，就是理想能做的问界也能做，蔚来能做的小鹏也能做，新势力针对的都是一个特定的细分市场，因为他们目前只有这个能力。让他们开发低端车型他们做不出来，没有这个规模优势。复制新势力的模式相对容易，比如小米的入场，为什么怎么容易入场？因为低端局没有什么难度。但你要复制特斯拉和比亚迪这种模式，你试一试，他们连这个勇气都没有。高端局看的是整个市场，低端局从细分市场着眼，因为他们目前的能力只能服务于小部分群体。

活下来才有资格谈品牌。赛力斯也值不了3000亿，1500左右撑死。
今年比亚迪涨幅会比赛力斯好。
年底再回来看，再去想想。
基于过去信息的分析，路径依赖，自以为是。

证明圈子很一般，认知也不太行。

你家小区全是老头乐

你的圈子应该都是些喜欢炫耀，攀比的媚外货色吧，什么年代了，还觉得迪子低端

是比亚迪秦这款车低端，不是比亚迪品牌。国产品牌豪车整体销量最好的是比亚迪。国产高端和低端都是比亚迪卖得最好。

拜托，老百姓家用车保值并不是第一位的，十几万的讲求性价比，比亚迪做老百姓买得起的车，性能丢日系三大妈几条街，在你这里就是有罪了？你要说保值，腾势、方程爆、仰望不比你的赛力斯保值吗？新M7出来，老M7价格掉成渣了，还有你的赛力斯向上空间非常有限了，风险已经大于机会了,性价比已经非常非常低了.

比亚迪没有新东西？？整个行业最多新东西就是比亚迪

你能买起一辆比亚迪吗？