那你什么时候卖出呢?假如中通客车后面再拉三倍你怎么办。?
中国平安其实是一样的,并没有什么不同。一只票,有持仓价值的日子只有那么几天,其余时间都是垃圾,然后奇谈怪论就来了,说什么要想1%的拉升时在场,你必须99%的时间在里面煎熬。这不是有什么大病是什么?1%的时间拉升,我在里面只分0.5%行不行?为啥非要99%的时间都耗在里面?
细说中国平安。
这是一个金融票,寿险提供了绝大部分营收和利润。简单的说,这是一个寿险票。寿险有什么特征?缴费十年左右,几十年以后兑现。前面一句说的是什么?是周期啊。也就是说,它是一个周期票。面对一个周期票,你去分析他的价值,你是不是有什么大病??
根据我的操作,我4次尝试开仓,最终2次止损出局,1次获利出局,最后1次尚不可知。第一次开仓,22年,如果长期持有到现在,应该盈利10%,但时间却过去了2年。远不如我斩掉等待第二次开仓,第二次开仓的价位虽然比第一次高了整整20%,但是开仓之后10个交易日获利10%,这才叫性价比啊。同样的,第三次突破趋势开仓以后,迟迟不能获利,那只能说明我判断错了,认错就行了呗。如今又一次开仓,即便它又一次让我止损,在算总账的情况下,依然是盈利的,并且没有受那99%垃圾时间的煎熬。
今天带量突破45,价格进入了2023年一年时间形成的宽幅震荡区域,在这个区域内,有过3次尝试突破,都失败了,因此,这一波上去的理想情况是做第4次突破的尝试,也就是51-53一线。当然,最差的情况是,周一开始大幅回调,那么跌破43,止损,错了就要认。
未来如果突破53那个高点,即下一个开仓点。
如果这次我又错了,那么我在中国平安上的胜率仅有25%,但总体仍盈利1%。而总体来看,我的胜率一直都在35-40%附近,也就是说,我每开仓3只票,大概2只都是错的,这确实惨了点儿。不过,交易仍是我维持生计的主要经济来源。。。。技术确实是菜了点儿,但是似乎也够用了。