有点意思,难怪我在非热门股票里面的胜率明显高一些,之前认为是这些股票里面的菜鸟多高手少,看来解释也是合理的。
“在这种情况下,你就要避开有高频数据的行业,在这些行业中,你发现的机会,往往之前的高频数据已经体现出来”
第二题:1路公交车和2路公交车的发车间隔时间都是10分钟,路线和速度完全相同,它们都会路过你家门口的某个站台,每天你在不固定的时间去车站等车,哪辆车先来就上哪辆。可能有人认为,你坐到这两路车的概率应该是一样的,可长期观察下来,你发现自己坐上A路车的概率是B路车的9倍——为什么?
2/3、公车问题与股池怪客
答案:虽然两路车都是10分钟一班,但1路车的到站时间是8:09, 8:19, 8:29……,而2路车的到站时间是8:10, 8:20, 8:30……,每次刚好晚一分钟,导致你坐上2路车的概率只有1路车的1/9。
之所以直觉与实际情况背离,因为直觉比较的是“到站的概率”,而实际生活中,这是一个“谁先来的概率”的顺序问题。
这个概率问题跟股票投资有什么关系呢?
假如你总是同时持有四支股票,如果有一支涨得太多,或者逻辑破了,你就卖出,换成股池里10支股票中目前相对看好的一支,假定每一支股票加入股池时的看好程度都差不多,而且,股池里的股票如果涨得太多,也会被你剔除,那理论上说,每一支股票在换股中被挑中的概率是差不多的。
但是,很多人都有这个感受,有一些股票,就是“一直被看好,从未被选中”,原因跟刚才的公车问题很类似,很多人选股的标准非常单一,导致股池里的品种也非常类似,结果总有一两支股票,就是那个永远晚一分钟的2路车,当出现机会的时候,别的股票比它更有机会;别的没机会的时候,它也没机会。
人的注意力资源是宝贵的,这一类股票一直在股池中,又很难被选中,其实非常浪费资源。要改变这种情况,有两个方法:
1、选股思路可以开放一些,不要总是选同一类品种
2、定期剔除股池里那些永远选不上的标的
好了,两道初级问题分析完了,下面的问题要开启“烧脑模式”了:
问题三:你和你媳妇儿都不想扫地,最后决定通过抛硬币来确定。不过,你媳妇儿觉得太无聊,提出“乐趣版”改进方案:连续抛掷硬币,直到最近三次结果是“正反反”或者“反反正”。如果是前者,她获胜,你扫地;如果是后者,你获胜。她扫地。
看上去这个规则很公平,但考虑到你媳妇儿是程序员,当年的数学竞赛冠军,你还是怀疑她在给你下套。到底是不是呢?
3/3、硬币问题与选股抢答
按直觉判断,连续抛掷三次硬币可以产生8种不同的结果,各占1/8。“正反反”和“反反正”获胜的概率当然是相同的。
然而正确答案却是:虽然“正反反”和“反反正”出现的概率是相同的,但如果你选“反反正”的话,赢的概率就只有对方的三分之一。
这句话,前后并不矛盾,请注意本题的叙述“连续抛掷……直到……”,隐藏着一个“陷阱”——顺序。
跟前题一样,这个游戏比拼的并不是“出现的概率”,而是“谁先出现的概率”。
你(“反反正”)想要获胜,就要抛出两个“反”,但在这个两个“反”之前,只要先抛出一个“正”,你媳妇儿就已经先赢了,根本不会给你机会。换言之,你想要赢,就要在游戏的第一、二次连抛两个“反”,如果出现的是“正正”、“正反”、“反正”中的一个,无论接下来出现什么结果,对方都必胜,所以你获胜的概率只有对方的三分之一。
这个题有点绕,一时想不通的,可以在纸上多模仿几次,就知道问题出在哪儿了。
这个概率问题跟投资大有关系,决策判断有时也是一个时间顺序的比拼。
1、每一支股票,总有很多投资者跟你一起研究,很多人的研究能力不在你之下,一个投资机会,发现的人多了,股价就涨起来,此时你再发现,很可能没有性价比。
2、有投资机会的股票之前一定会出现一系列信号,但基于上面的原因,等到所有信号都出现了再买,就来不及了,最好是只要你认为最重要的那个信号出现,就可以下手;放弃也是如此,你不能等到刮出“谢谢惠顾”才放弃,一定是看到半个“谢”就知道放弃。
基于上面的两个理由,利好出现的顺序非常重要,尽可能跟踪一些逻辑信号出现的顺序对你有利的股票,放弃对你不利的股票。
比如说,你的能力是擅长在财报中发现被低估的机会,或者在与公司交流中发现企业经营逻辑的长期变化,但你的弱点是缺少行业数据、下游客户调研、渠道调研的支持。
在这种情况下,你就要避开有高频数据的行业,在这些行业中,你发现的机会,往往之前的高频数据已经体现出来,那些更擅长从高频数据中挖掘投资机会的投资者早已先行一步,结果要么是你觉得估值太高,要么是“价值陷阱”。
在A股这个极度内卷的市场,比拼的早已不是你能不能发现机会,而是能不能率先发现机会,又要保持高胜率。
如果觉得前三题还是很简单,那最后的“终极问题”,只要理解了它,你就会对“择时”这件事,有更深的理解。
问题四:又是一题公车问题,你每天都要坐一路公交车,极其不准时,发车时间完全随机,有时长达几个小时不发车,有时两班一起发,按近一年的统计规律,平均每10分钟发一班车,请问你一年坐下来,平均每次要等几分钟?
本题看似简单,实际上与几个重要的概率理论有关,解释的复杂程度也更高,对于投资也更重要,因此有必要单独写一篇在下周,特此预告。
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有点意思,难怪我在非热门股票里面的胜率明显高一些,之前认为是这些股票里面的菜鸟多高手少,看来解释也是合理的。
“在这种情况下,你就要避开有高频数据的行业,在这些行业中,你发现的机会,往往之前的高频数据已经体现出来”
如果要比就要在同一个条件下,你可以说A比B早1分钟,也可以说B比A早9分钟,但不能一个用早一个用晚,这么比有点偷换概念。反过来想你错过A等到B的机会只有1分钟,而错过B等到A的机会是9分钟。你说你落入哪个区间的概率更大?
死鬼
会作弊,男女比例是1:1吗?现实有人情世故呀!
硬币是错的,正正 正反 反正 反反概率相等,你举例少说了一个,所以概率不同
难以下咽
第二个公交车问题 是先给答案后出题目。若两车发车间隔5分钟 ,其它不变 概率就50/50。
平均应该大于5分钟,一次等几小时的出现,需要多少个1分钟去平均?
第二个题目不知道你哪来的答案,在现实生活中,绝对是2路车的概率高:1、1路车到站了,我还差几步就可以赶上,但是一想一分钟后2路车要来,我就没必要加快步伐了。2、我已经在站台等候了,一看1号车那么多人,想想要赶车的都坐1号车了,那是不是2号车人少些,于是决定多等一分钟。
第4题答案是5分钟吗?
持有和买入是一样的。当你持有的时候,有人在买入,在某个时间点上,上涨和下跌概率一样。否则的话,老胡套住不卖等到盈利再卖,就会成为股市不败的神话了